[实用新型]一种方便调节的高速公路限高装置

说明书

本实用新型公开了一种方便调节的高速公路限高装置，包括两个箱体，两个箱体的一侧均转动连接有检修门，两个检修门上均固定连接有扣手，两个箱体的内部一侧均固定连接有滑轨，两个滑轨上均滑动套接有升降装置。本实用新型便于有效地处理高速公路限高问题，通过限高检测仪对过往车辆进行高度测量及时反馈给工作人员对升降杆进行调节，避免车辆剐蹭或者发生车祸，通过升降装置和控制装置控制升降杆的高度，为司机和交通部门的工作人员减少工作量，停电情况下设备失灵无法使用时可通过发电机对设备进行发电调节高度避免影响高速公路的交通，第一横杆与第二横杆采用套接安装方式在不需要时可进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及高速公路限高技术领域，尤其涉及一种方便调节的高速公路限高装置。

背景技术

根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总长18米以上；车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输，也就是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

特殊路段由其是在高速公路的收费站处的限高杆会根据具体情况设置不同的高度，但是由于原始的限高杆高度固定，不方便调节给来往的车辆及交通协管部门造成了不少影响，不合理的限高高度致使一些车辆在高速上无法通行，不仅影响高速公路上的交通，更容易导致司机撞坏限高杆发生车祸，为此，我们提出了一种方便调节的高速公路限高装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便调节的高速公路限高装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便调节的高速公路限高装置，包括两个箱体，两个箱体的一侧均设有检修门，两个检修门上均固定连接有扣手，两个箱体的内部一侧均固定连接有滑轨，两个滑轨上均滑动套接有升降装置，两个升降装置的一端均套设有套管，其中一个套管上套设有第一横杆，另一个套管上套设有第二横杆，所述第一横杆的一端套设在第二横杆的一端，所述第一横杆上设置有限高检测仪，两个箱体内均设有控制装置，所述控制装置上设有两个第二齿轮和伺服电机，两个第二齿轮均和升降装置相对应。

优选地，所述升降装置包括滑动套接在滑轨上的底座，所述底座的上端固定连接有升降杆，所述升降杆的一侧设有第一转动轴，所述第一转动轴的两端贯穿箱体的两侧，所述第一转动轴上滑动套接有固定轴，所述固定轴上固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设有第三齿轮，所述第三齿轮固定套接在固定轴上，两个第二齿轮分别位于两个第一齿轮的上端。

优选地，所述控制装置包括分别贯穿设置在箱体两侧的第二转动轴，两个第二齿轮分别固定套装在两个第二转动轴上，其中一个第二转动轴的一端固定连接有发电机，所述发电机抵触在其中一个箱体的一侧，所述伺服电机分别安装在两个箱体的另一侧，所述伺服电机的输出轴末端通过连轴器接在第二转动轴的另一端。

优选地，所述升降杆的一侧安装有齿条，所述齿条与第三齿轮相啮合。

优选地，所述第一横杆与第二横杆上涂有防腐蚀涂料。

优选地，所述第二齿轮和第一齿轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过箱体、检修门、扣手、滑轨、第二横杆、第一横杆、限高检测仪等部件的有效配合，箱体内设有升降装置和控制装置美观而且避免雨水腐蚀，箱体上设置检修门便于对内部部件进行检修及时维护，第一横杆和第二横杆在需要限高时作为限高横杆阻挡车辆，当不需要时可随时进行拆卸，滑轨可有利于升降装置的升降调节，工作人员可通过限高检测仪对过往车辆进行监测及时调整设备的高度避免剐蹭；