[实用新型]轿厢减震垫

说明书

本实用新型提供一种轿厢减震垫，包括上减震板、下减震板、第一下安装孔、上安装孔、第二下安装孔、第一耐臭氧涂料层、上减震缓冲层、减震泡沫板、下减震缓冲层以及第二耐臭氧涂料层，上减震板下侧安装有下减震板，减震组件设置在上减震板与下减震板之间，上减震板下端面设置有第一耐臭氧涂料层，第一耐臭氧涂料层下侧设置有上减震缓冲层，上减震缓冲层下侧设置有减震泡沫板，减震泡沫板下侧设置有下减震缓冲层，下减震缓冲层下侧设置有第二耐臭氧涂料层，下减震板内部开设有第一下安装孔，第一下安装孔一侧且位于下减震板内部开设有第二下安装孔，上减震板内部开设有上安装孔，本实用新型结构合理，增加轿厢减震垫的减震效果，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于电梯配件应用技术领域，涉及一种减震垫技术，具体为轿厢减震垫。

背景技术

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。吊顶通常为镜面不锈钢材料；轿底为2mm厚PVC大理石纹地或20mm厚大理石拼花。轿厢内部净高度不应小于2m，使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于2m，对于轿厢的凹进和凸出部分，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入，当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入，其中，电梯轿厢在减震缓冲时，常常需要用到减震垫。

公告号为CN 208964334 U的一种用于电梯轿厢的减震垫，该用于电梯轿厢的减震垫，包括上封板、下封板、盖板、橡胶体和弹簧，所述上封板和所述下封板相对设置，所述橡胶体固定于上封板和下封板之间，所述盖板固定于上封板的顶面，所述橡胶体上竖直成型有多个安装孔，所述安装孔向上贯穿上封板，向下贯穿橡胶体，所述弹簧插套于安装孔内，本实用新型的有益效果在于：通过在橡胶体内插套弹簧，提高了减震效果，同时弹簧能分担橡胶体受到的大部分冲击力，从而提高了橡胶垫的使用寿命，避免了频繁更换减震；

但是该用于电梯轿厢的减震垫采用单一的橡胶体进行缓冲减震，轿厢减震垫的减震效果欠佳，同时该专利中采用了弹簧，由于电梯轿厢的质量相对较重，弹簧的支撑弹性力根本无法进行恢复，需要频繁更换弹簧，费时费力，而且弹簧的投入使用，还会增加轿厢减震垫的震动幅度，为此，我们提出轿厢减震垫。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轿厢减震垫，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，增加轿厢减震垫的减震效果，使用寿命长。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：轿厢减震垫，包括上减震板、减震组件、下减震板、第一下安装孔、上安装孔、第一固定孔、第二下安装孔、第二固定孔、固定件、第一耐臭氧涂料层、上减震缓冲层、减震泡沫板、下减震缓冲层以及第二耐臭氧涂料层，所述上减震板下侧设置有减震组件，所述上减震板下侧安装有下减震板，所述减震组件设置在上减震板与下减震板之间，所述减震组件包括第一耐臭氧涂料层、上减震缓冲层、减震泡沫板、下减震缓冲层以及第二耐臭氧涂料层，所述上减震板下端面设置有第一耐臭氧涂料层，所述第一耐臭氧涂料层下侧设置有上减震缓冲层，所述上减震缓冲层下侧设置有减震泡沫板，所述减震泡沫板下侧设置有下减震缓冲层，所述下减震缓冲层下侧设置有第二耐臭氧涂料层；

所述下减震板内部开设有第一下安装孔，所述第一下安装孔一侧且位于下减震板内部开设有第二下安装孔，所述上减震板内部开设有上安装孔，所述上安装孔一侧且位于上减震板内部开设有第一固定孔，所述第一固定孔内部安装有固定件，所述下减震板内部且位于第一下安装孔一侧开设有第二固定孔，所述第二固定孔内部安装有固定件。

进一步地，所述第一固定孔与固定件相互匹配，所述第二固定孔与固定件相互匹配。

进一步地，所述上减震板横截面积小于下减震板横截面积。

进一步地，第一耐臭氧涂料层和第一耐臭氧涂料层均由全氟化橡胶防臭氧材料制成。

进一步地，上减震缓冲层和下减震缓冲层均由减震缓冲橡胶垫制成。