[实用新型]一种一体式前置扩压器的制造工装和六轴加工系统有效
| 申请号: | 202021309459.7 | 申请日: | 2020-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN212918466U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 于博文;吴雪松;秦皓 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23C3/18 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
| 地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 体式 前置 扩压器 制造 工装 加工 系统 | ||
本申请涉及一种一体式前置扩压器的制造工装和六轴加工系统,其中一种一体式前置扩压器的制造工装,包括工装基体提供两立壁,由两立壁支撑的支撑轴,固定法兰板,仿形支架,具有大端端壁、小端端壁以及锥壁,并提供跟随毛坯零件的内周壁面的外周面,以容许毛坯零件套在该仿形支架外周侧,大端端壁提供与支撑轴可转动配合的端壁固定孔,小端端壁和固定法兰板彼此相对并容许该毛坯零件的安装边介入,多个紧固件连接小端端壁、固定法兰板以及所述安装边;多个定位销钉可插拔地连接相邻立壁的连接孔和固定法兰板的销钉孔。上述工装可精确限定毛坯的角向位置,减少刀路或机床主轴对扩压器加工路径干涉,实现一体式前置扩压器的铣削加工。
技术领域
本实用新型涉及整体叶环加工领域,具体涉及一体式前置扩压器的加工工装。
背景技术
为进一步提高航空发动机整机效率,降低发动机整机尺寸及重量,目前在研航空发动机通常采用一体式前置扩压器。一体式前置扩压器将压气机末级倒流叶片与燃烧室扩压器进行结构融合,将末级导流叶片作为扩压器流道的一部分与扩压器设计为一体结构,从而实现降低零件数量、提高结构强度利用率的目的。
一体式前置扩压器中的叶片位于压气机的末级,具有叶片稠密、径向高度小、叶片弯扭度高、排气侧位于扩压器流道内部的结构特点,导致排气侧加工刀路干涉严重,此无法使用通用的五轴加工中心进行加工,国际上目前使用电化学的方法进行制造,因电化学放电效率与材料导电率等固有问题,导致加工效率低、加工周期长、报废率高,因此急需一种稳定可靠且成本合理的加工方法实现一体式前置扩压器加工,以满足未来航空发动机的制造需求。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种一体式前置扩压器的制造工装,最大限度减少加工刀路或机床主轴对毛坯零件的干涉,提高叶片表面加工质量,并实现在传统摇篮式五轴加工中心中对一体式前置扩压器的加工。
所述一体式前置扩压器的制造工装包括工装基体,提供两立壁;
支撑轴,由所述两立壁支撑;
固定法兰板,提供有法兰板孔与所述支撑轴可转动配合,与所述两立壁中的相邻立壁相邻,该固定法兰板提供有多个销钉孔,所述相邻立壁提供有多个连接孔;
仿形支架,具有大端端壁、小端端壁以及连接大端端壁、小端端壁的锥壁,并提供跟随毛坯零件的内周壁面的外周面,以容许毛坯零件套在该仿形支架外周侧,所述大端端壁提供与所述支撑轴可转动配合的端壁固定孔,所述小端端壁和所述固定法兰板彼此相对并容许该毛坯零件的安装边介入;
多个紧固件,连接所述小端端壁、所述固定法兰板以及所述安装边;以及
多个定位销钉,可插拔地连接所述相邻立壁的连接孔和所述固定法兰板的销钉孔,从而可调整地限定所述毛坯零件的角向位置。
所述大端端壁的所述端壁固定孔内设置有减磨油槽。
所述固定法兰板的法兰板孔内设置有减磨油槽。
所述端壁固定孔、所述法兰板孔与所述支撑轴的配合处,以及所述定位销钉与所述销钉孔、所述连接孔的配合处为该制造工装的精度控制部。
本实用新型的另一个目的是提供一种六轴加工系统,所述六轴加工系统包括五轴加工中心,在五轴加工中心上装夹如上述一体式前置扩压器的制造工装。
所述六轴加工系统的五轴加工中心的机床主轴与上述制造工装具有相对位置关系,使得该毛坯零件的任一角向位置的接刀全部在该毛坯零件的叶片通道内。
所述六轴加工系统的五轴加工中心的机床主轴与上述制造工装还具有相对位置关系,使得该毛坯零件的任一角向位置都有整数倍的叶型加工区域与机床主轴的刀具的加工范围对应。
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