[实用新型]卡丁车四轮转向系统

说明书

一种卡丁车四轮转向系统，其中，卡丁车四轮转向系统是在已有车架、方向盘、两个前悬挂、两个后悬挂、两个前轮和两个后轮的基础上，通过设置前轮转向机构、后轮转向机构、连接前轮转向机构与后轮转向机构的转向关联机构、以及电磁插销控制机构组成；本实用新型通过前轮转向机构和后轮转向机构使得前轮和后轮都能转向；在前轮按方向盘的转动方向转向的同时，通过电磁插销控制机构和转向关联机构的配合，使得后轮与前轮产生相反方向的转向，实现卡丁车在狭小空间内转弯；在前轮按方向盘的转动方向转向的同时，通过电磁插销控制机构和转向关联机构的配合，使得后轮与前轮的运动方向保持一致，实现卡丁车的直线变道，给驾驶者一种独特的驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及一种卡丁车转向系统，尤其涉及一种卡丁车四轮转向系统，属于卡丁车设计制造技术领域。

背景技术

卡丁车是一种微型赛车，外型小巧，结构简单，是最低的起步运动赛车，也是于赛车运动中最安全的一种车型；卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，方向盘是1∶1转向，即可驰骋赛场。

卡丁车结构十分简单，主要由钢管制成的框式车架、通过悬挂装置悬挂在车架前端的两个前轮和车架后端的两个后轮，以及转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。

卡丁车底盘很低，离地通常只有几厘米，在光滑平整的跑道上行驶，能让车手具有风驰电掣的感觉，加上发动机咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣，且一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，从而保障了车手的安全。

现有技术中，卡丁车都是前轮转向，后轮无法转向，从而导致卡丁车转向半径过大、无法满足狭小区域内的急转操作，更无法实现直线变道，让驾驶员在进行变道过程中实现视野方向保持不变的较佳操作。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型实施例提供一种卡丁车四轮转向系统，目的在于：解决卡丁车转向半径大、转向不便、不能适应狭小区域内转向、以及卡丁车直线变道行驶时，无法让驾驶员的视野方向保持不变的问题。

为达此目的，本实用新型实施例提供如下的技术方案：

一种卡丁车四轮转向系统，用于所述卡丁车在狭小空间内转弯和直线变道的需求，包括车架、方向盘、两个前悬挂、两个后悬挂、两个前轮和两个后轮，所述车架为框架结构且包括前梁、中梁和后梁，所述前轮与所述后轮分别通过所述前悬挂与所述后悬挂分别悬挂在所述车架的前端和后端，且各所述前悬挂和所述后悬挂分别通过悬挂销与所述车架转动连接；

其特征在于，还包括：

前轮转向机构、后轮转向机构、连接所述前轮转向机构与所述后轮转向机构的转向关联机构、以及电磁插销控制机构；

所述前轮转向机构包括转向杆、转向控制块、叉接销键和前拉杆；

所述转向杆的上端与所述方向盘连接，所述转向杆的下端与所述转向控制块的一端固定连接，且所述转向杆的下端端头转动连接在所述前梁上，所述叉接销键安装在所述转向控制块上，两根所述前拉杆的各自一端转动连接在所述转向控制块上，两根所述前拉杆各自的另一端分别转动连接在两个所述前悬挂上，通过所述前拉杆的拉动能使所述前悬挂以所述悬挂销为轴转动，且所述前悬挂的转动方向与所述方向盘的转动方向一致而与所述转向控制块的转动方向相反；

所述后轮转向机构包括转向关联块和后拉杆；

所述转向关联块通过销钉连接在所述后梁上且被所述后梁分为转向瓣和变道瓣，所述转向瓣位于所述车架的外部，所述变道瓣位于所述车架的内部，所述转向瓣与所述变道瓣以所述销钉为轴反向转动，两根所述后拉杆的各自一端转动连接在所述转向关联块上，两根所述后拉杆各自的另一端分别转动连接在两个所述后悬挂上，通过所述后拉杆的拉动能使所述后悬挂以所述悬挂销为轴转动，且所述后悬挂的转动方向与所述变道瓣的转动方向一致；