[实用新型]一种车床用柔性夹具

说明书

本实用新型提供了一种车床用柔性夹具，该夹具结构包括柔性转盘本体、可换垫板、定位芯轴、定位圆柱销、定位菱形销、压紧结构，柔性转盘本体中心设有定位孔，可换垫板固定在柔性转盘本体上，可换垫板两端设有两个与待加工工件上定位孔一致的工件定位孔，两个工件定位孔分别通定位圆柱销和定位菱形销固定待加工工件，压紧结构将工件及可换垫板固定在柔性转盘本体上。

技术领域

本申请涉及飞机零件制造技术领域，特别是一种车床用柔性夹具。

背景技术

在飞机零件制造领域，零件的结构往往复杂且不规则，为了协调装配及提高飞机疲劳寿命，零件上的孔精度要求比较高，此类零件上的精度孔采用车床加工效率高且成本最低。传统上，对于不同外形尺寸及结构的零件，为了保证零件孔的加工精度，往往采用专用车床夹具加工。飞机上的零件种类多、数量大，加工所使用的车床夹具数量大，夹具种类也多，夹具制造的周期长，制造成本高，影响着型号研制进度，加剧了型号研制成本的攀升。

发明内容

为了解决上述问题本申请提供了一种车床用柔性夹具，既可以完成不同种类零件孔在车床上的加工，还可以减少车床用夹具的种类。

一种车床用柔性夹具，包括柔性转盘本体、可换垫板、定位芯轴、定位圆柱销、定位菱形销、压紧结构，柔性转盘本体为“T”字形结构，头部为圆盘，尾部为装夹芯轴，圆盘表面与装夹芯轴轴线垂直，装夹芯轴车床上中心孔相配合，圆盘表面上开有若干螺栓孔，在圆盘中心设有贯穿装夹芯轴并与装夹芯轴同轴的定位孔，可换垫板中心设有一个定位台阶孔，通过定位芯轴将可换垫板固定在柔性转盘本体上，实现可换垫板中心孔轴线与装夹芯轴轴线重合，可换垫板两端设有两个与待加工工件上定位孔一致的工件定位孔，两个工件定位孔分别通过定位圆柱销和定位菱形销固定待加工工件，压紧结构将工件及可换垫板固定在柔性转盘本体上。压紧结构包括垫块、螺栓和固定压板。

本申请克服了飞机零件制造场车床夹具数量大及成本高的不足，通过柔性夹具的使用，可以满足不同零件孔车削加工，装夹定位快速，大大减少了专用工装数量，加工效率高，降低飞机零件的制造成本，在实际运用过程中经济效益非常显著。

附图说明

图1柔性夹具结构示意图；

图2柔性夹具结构示意图A-A剖视图；

图3柔性转盘本体结构示意图

图4可换垫板结构示意图；

图5工件在车床用柔性夹具上装夹结构示意图；

图中编号说明：1、固定压板；2、柔性转盘本体；3、定位圆柱销；4、可换垫板；5、定位菱形销；6、螺栓；7、垫块；8、定位芯轴；9、装夹芯轴；10、定位孔；11、螺栓孔；12、定位台阶孔；13、工件定位孔；14、工件。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种车床用柔性夹具，包括柔性转盘本体2、可换垫板 4、定位芯轴8、定位圆柱销3、定位菱形销5、压紧结构，柔性转盘本体2为“T”形结构，头部为圆盘，尾部为装夹芯轴9，圆盘表面与装夹芯轴9轴线垂直，装夹芯轴9与车床上中心孔相配合，圆盘表面上开有若干螺栓孔11，在圆盘中心设有贯穿装夹芯轴9并与装夹芯轴9同轴的定位孔10，可换垫板4中心设有一个定位台阶孔12，通过定位芯轴8将可换垫板4固定在柔性转盘本体2上，实现可换垫板4中心孔轴线与装夹芯轴9轴线重合，可换垫板4两端设有两个与待加工工件上定位孔一致的工件定位孔13，两个工件定位孔13分别通过定位圆柱销3和定位菱形销5固定待加工工件14，压紧结构将工件14及可换垫板4固定在柔性转盘本体2上。压紧结构包括垫块7、螺栓6和固定压板1。

图5为工件在车床用柔性夹具上装夹使用结构示意图，使用时，先将柔性转盘本体2上的装夹芯轴9安装在车床的中心孔里并夹紧，通过定位芯轴8穿过可换垫板4上的定位台阶孔12及在柔性转盘本体2上的两个定位孔10定位可换垫板4，利用定位菱形销5及定位圆柱销3定位被加工工件14在定位可换垫板4上的位置，选择柔性转盘本体2上适合位置的固定螺栓孔11，通过螺栓6、固定压板1及垫块 7将工件14及可换垫板4固定在车床用柔性夹具上，从而实现了工件14上待加工孔的中心与车床中心孔同心，进而完成工件孔的车削加工工作。通过针对不同零件配置不同的可换垫板，可以实现不同工件孔的加工，结构简单轻便，柔性高，加操作简便可靠。