[实用新型]一种汽车空调压缩机

说明书

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机，属于汽车配件领域。其包括壳体，壳体包括前缸体、后缸体、前端盖与后端盖，其特征在于，壳体还包括至少一个连接座，前缸体的外侧壁与后缸体的外侧壁均周向间隔开设有若干组连接孔，每一连接座包括与前缸体或者后缸体连接的连接端以及与发动机连接的安装端，连接端穿设有旋入其中任一一组连接孔的连接螺钉。连接座的连接螺钉旋入任一一组连接孔内，使连接座与前缸体或者后缸体连接，然后通过连接座的安装端与发动机连接，使得壳体固定于发动机上，连接座的位置和数量根据实际情况设置，使壳体可连接于不同型号的发动机上，同时那些没有用到的连接孔不必安装连接座，减少连接座的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调压缩机。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。其中，斜盘式汽车空调压缩机是汽车空调压缩机中应用较为广泛的一类，它主要通过曲轴或者斜盘带动活塞在压缩腔内往复运动，实现压缩、排气、膨胀、吸气的工作步骤。汽车空调压缩机一般是固定在汽车发动机上，但是市场上不同车型的发动机上的安装支架不同，而压缩机又是通过安装支架与发动机固定的，使得需要根据不同的发动机的安装支架来生产相应的压缩机，导致压缩机的通用性较差。

授权公告号为CN204458269U的中国实用新型专利，公开了一种汽车空调压缩机，包括活塞、离合器、斜盘、主轴及壳体，所述壳体由依次相连的前盖、前缸体、后盖、后缸体构体，所述斜盘安装于主轴上，且其与活塞传动连接，所述壳体上设置有多个便于固定安装的挂板，所述挂板上开有脚位孔，且壳体上设置有多个便于固定安装的安装柱，所述安装柱上开有通孔。通过设置挂板、安装柱，使空调压缩机适配不同型号发动机的安装支架。

虽然上述技术方案中设置有三个挂板和三个安装柱，使压缩机适配不同型号的发动机的安装支架，但是压缩机安装时一般只需一个挂板或者一个安装柱，而那么多余的没有使用到的挂板和安装柱会造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调压缩机，减少连接座的浪费。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车空调压缩机，包括壳体，所述壳体包括前缸体、后缸体、前端盖与后端盖，所述壳体还包括至少一个连接座，所述前缸体的外侧壁与所述后缸体的外侧壁均周向间隔开设有若干组连接孔，每一所述连接座包括与前缸体或者后缸体连接的连接端以及与发动机连接的安装端，所述连接端穿设有旋入其中任一一组所述连接孔的连接螺钉。

通过采用上述技术方案，前缸体和后缸体开设有若干组连接孔，连接座的连接螺钉旋入任一一组连接孔内，使连接座与前缸体或者后缸体连接，然后通过连接座的安装端与发动机连接，使得壳体固定于发动机上，连接座的位置和数量根据实际情况设置，使壳体可连接于不同型号的发动机上，同时那些没有用到的连接孔不必安装连接座，减少连接座的浪费。

本实用新型进一步设置为：所述前缸体的外侧壁与所述后缸体的外侧壁均凸设有若干连接块，若干组连接孔与若干连接块一一对应，所述连接孔开设于所述连接块。

通过采用上述技术方案，由于前缸体的外侧壁和后缸体的外侧壁要开设连接孔，原先前缸体和后缸体的厚度不是很厚，开设连接孔后为保证连接孔不打穿前缸体和后缸体的侧壁，连接孔深度很浅，使得连接螺钉旋入连接孔后不稳定，导致连接座与前缸体或者后缸体连接不牢固，连接块突出于前缸体和后缸体，连接孔开设于连接块上，使得连接孔的深度增加，使连接座通过连接螺钉与前缸体或者后缸体连接后更加牢固。

本实用新型进一步设置为：所述前缸体的外侧壁与所述后缸体的外侧壁均开设有供连接端插入的连接槽，所述连接孔开设于所述连接槽槽底。