[实用新型]一种船舶阀门稳压装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶阀门稳压装置,包括主体，所述主体的顶部和底部均固定连接有控制腔，所述主体的顶部和底部且靠近左右两侧均开设有滑槽，所述主体的内部且靠近左右两侧均活动连接有膜片，所述膜片的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿于膜片的顶部和底部，所述螺纹孔的内部活动连接有双向丝杆，所述左侧双向丝杆的顶部固定连接有从动斜齿轮，所述控制腔的内部设置有固定台，所述固定台的底部与主体的顶部固定连接，所述固定台的表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动斜齿轮。本实用新型，该装置结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效的提高阀门的稳压效率，有利于提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及阀门稳压技术领域，尤其涉及一种船舶阀门稳压装置。

背景技术

随着经济社会的快速发展使得运输行业发展的极为迅速，而船舶运输相对来说成本是比较低的，方便运输大型货物，因此各种大型的船舶不断地被建造生产，而在船舶上阀门是其中的核心部件，因此在使用时对管道的压力有着严格的控制，防止压力过大导致阀门的损坏，因此需要对阀门的压力进行调节，于是人们提出了一种船舶阀门稳压装置。

现有技术的阀门稳压装置存在一些不足，比如调节阀门的传动效率较低，不能及时有效的对阀门进行控制，导致阀门的稳压效果较差，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶阀门稳压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶阀门稳压装置，包括主体，所述主体的顶部和底部均固定连接有控制腔，所述主体的顶部和底部且靠近左右两侧均开设有滑槽，所述主体的内部且靠近左右两侧均活动连接有膜片，所述膜片的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿于膜片的顶部和底部，所述螺纹孔的内部活动连接有双向丝杆，所述左侧双向丝杆的顶部固定连接有从动斜齿轮，所述控制腔的内部设置有固定台，所述固定台的底部与主体的顶部固定连接，所述固定台的表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双向丝杆的中间固定连接有连接块，所述双向丝杆的底部通过轴承与控制腔的侧壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内侧壁且靠近左右两端均固定连接有阻流块，所述阻流块的截面形状为梯形，所述主体的内侧壁且靠近右侧边缘处固定连接有压力传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的外侧壁且靠近左右两端边缘处固定连接有法兰，所述法兰的表面开设有通孔，所述通孔的数量为多个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述右侧双向丝杆的顶部固定连接有连接件，所述连接件的顶部固定连接有手动阀门。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的表面固定连接有控制器，所述控制器与压力传感器通过电磁波传输连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述膜片的一侧固定连接有密封垫，所述密封垫的材质为硅胶材质制成。

本实用新型具有如下有益效果：