[实用新型]车间除臭装置

说明书

本实用新型公开了一种车间除臭装置,箱体的内部竖直隔板将箱体分隔形成左处理室和右处理室，左处理室上设置有第一进气部和第一出气部，右处理室上设置有第二进气部和第二出气部，左处理室从下向上依次设置有第一过滤机构、第一生物处理机构和第一喷淋机构，右处理室从下向上依次设置有第二过滤机构、第二生物处理机构和第二喷淋机构；左处理室和右处理室的顶部共同设置有连通室，连通室内设置有连通调节机构，连通调节机构能够实现左处理室和右处理室之间相互连通或关闭，第二喷淋机构和第二过滤机构之间形成喷洒室，喷洒室内设置有喷洒机构。本实用新型提供的车间除臭装置，能够根据实际需要对除臭装置的处理效果活处理效率进行调节。

技术领域

本实用新型涉及臭气处理技术领域，特别是涉及一种车间除臭装置。

背景技术

随着对工业生产所产生的臭气处理要求的不断提高，需要对车间内的臭气进行处理，为了改善臭气处理的质量和效率，并有效降低臭气处理的成本，对除臭装置的除臭要求也越来越高。

目前现有的用于臭气处理的除臭装置所依据的方法主要有：物理法、化学法和生物法。其中，物理法主要是利用一种物质将臭气的气味掩盖和稀释，或者将臭气由气相转换为其它相，但污染物质依然存在，并没有从根本上除去污染物，这种方法仅适宜处理低浓度、小范围的臭气，应用该方法制成的除臭装置成本较高，存在二次污染等问题。化学法主要包括化学吸附法和燃烧法，化学吸收法适合大气量、中等浓度的废气处理，尽管其适用范围较广，但对应用该方法制成的除臭装置要求高，装置易腐蚀，吸收剂需定时更换，吸收效率有时不高，并且也会造成二次污染；燃烧法主要是利用臭气的可燃性将其气化燃烧或高温分解，转化为无害物质，然而有些有机化合物可转化为有害的卤化氢、二氧化硫、二氧化氮等，带来二次污染，而且燃烧法往往需要燃料辅助燃烧，使得应用该方法制成的除臭装置成本较高，运行较为复杂。生物除臭法主要是通过微生物的生理代谢将具有臭味的物质加以转化，使目标污染物被有效分解去除，以达到恶臭的治理目的。现有技术中除臭装置的处理效率和效果均为固定的，无法根据车间生产的实际情况，实现对臭气的处理效果或处理效率进行调整。

针对现有技术的不足之处，本领域的技术人员希望寻求一种能够根据需要对处理效果和处理效率进行调测的车间除臭装置，以弥补现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车间除臭装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车间除臭装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有竖直隔板，所述竖直隔板将所述箱体分隔形成左处理室和右处理室，所述左处理室上设置有第一进气部和第一出气部，所述右处理室上设置有第二进气部和第二出气部，所述左处理室从下向上依次设置有第一过滤机构、第一生物处理机构和第一喷淋机构，所述右处理室从下向上依次设置有第二过滤机构、第二生物处理机构和第二喷淋机构；

所述左处理室和右处理室的顶部共同设置有连通室，所述连通室内设置有连通调节机构，所述连通调节机构包括分隔板和调节板，所述分隔板位于所述连通室的中间位置，所述分隔板上设置有通气孔，所述调节板滑动连接在所述分隔板上，所述调节板上设置有调节部，所述调节板可沿所述分隔板滑动使得所述调节部具有打开所述通气孔的打开状态和关闭所述通气孔的关闭状态；

还包括喷洒机构，所述第二喷淋机构和所述第二过滤机构之间形成喷洒室，所述喷洒机构设置在所述喷洒室内。

上述的车间除臭装置，所述调节板包括板体，所述连通室的底板上设置有滑动槽，所述板体的下侧边滑动连接在所述滑动槽内。

上述的车间除臭装置，所述分隔板的两侧均设置有侧板，所述侧板上设置有开口腔，所述板体和所述开口腔的长度之和等于所述分隔板的长度；

所述开口腔的侧壁上设置有限制槽，所述板体的两侧均设置有限制板，所述限制板滑动连接在所述限制槽内。