[实用新型]一种公路施工现场用防撞装置

说明书

本实用新型属于施工现场防撞技术领域，尤其为一种公路施工现场用防撞装置，包括安装板，所述安装板内侧固定连接有滑杆，所述滑杆外侧滑动连接有滑块，所述滑块右侧固定连接有弹簧，所述滑块顶端固定连接有防撞板，车辆行驶在安装板上，然后与防撞板相撞，滑块在滑杆上滑动，弹簧对防撞板进行缓冲，缓冲车体与防撞板之间的冲击力，减少人员伤亡，提高装置使用稳定性，且安装板设置在防撞板上，安装板和防撞板为一个整体，车体在安装板上无法撞飞安装板和防撞板，提高装置使用的安全性。

技术领域

本实用新型属于施工现场防撞技术领域，具体涉及一种公路施工现场用防撞装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

现有的技术存在以下问题：

1、传统的公路施工现场用防撞装置在使用时，缓冲效果较差，容易造成人员伤亡，使用不安全；

2、传统的公路施工现场用防撞装置受到撞击后，防撞板等变形容易与车辆卡死，不方便进行救援作业。

为解决上述问题，本申请中提出一种公路施工现场用防撞装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路施工现场用防撞装置，具有撞击缓冲的特点，且防撞板等变形后避免与车辆卡死固定方便救援的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工现场用防撞装置，包括安装板，所述安装板内侧固定连接有滑杆，所述滑杆外侧滑动连接有滑块，所述滑块右侧固定连接有弹簧，所述滑块顶端固定连接有防撞板。

作为本实用新型一种公路施工现场用防撞装置优选的，所述安装板内侧开设有滑槽，所述滑杆左右两端均与所述安装板的滑槽内侧壁固定连接，所述滑块外侧与所述滑杆的滑槽滑动连接，所述弹簧设置在所述滑杆的周向位置。

作为本实用新型一种公路施工现场用防撞装置优选的，所述安装板内侧通过转轴转动连接有转块，所述转块顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板底端固定连接有支撑块，所述安装板顶端固定连接有转座，所述转座前端面通过转轴转动连接有气管，所述气管内侧滑动连接有活塞，活塞顶端固定连接有活塞杆，所述活塞杆顶端通过转轴转动连接有安装块，所述缓冲板底端固定连接有挡板。

作为本实用新型一种公路施工现场用防撞装置优选的，所述安装板内侧开设有转槽，所述转块外侧与所述安装板的转槽转动连接，所述支撑块的运动轨迹为圆弧状，所述安装板设置在所述支撑块的运动轨迹上，所述气管左侧开设有气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、车辆行驶在安装板上，然后与防撞板相撞，滑块在滑杆上滑动，弹簧对防撞板进行缓冲，缓冲车体与防撞板之间的冲击力，减少人员伤亡，提高装置使用稳定性，且安装板设置在防撞板上，安装板和防撞板为一个整体，车体在安装板上无法撞飞安装板和防撞板，提高装置使用的安全性。

2、防撞板变形与挡板接触，挡板冲击缓冲板，活塞底端与气管之间的腔室产生负压对冲击进行缓冲之后，气管上的气孔缓慢进气，气管内的负压慢慢平衡，转块与车辆之间的压力减少，避免防撞板、挡板和缓冲板在车辆撞击变形后与车辆挤压卡合，提高装置救援的便捷性，且进行二次缓冲作业，且气管对活塞限位，从限制缓冲板的最大转动角度，缓冲板最大转动角度为130°，避免车体冲过防撞板和转块飞出，提高装置使用安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；