[实用新型]一种道路交通用减速带

说明书

本实用新型公开了一种道路交通用减速带，包括减速带本体，减速带本体包括第二构件，第二构件的左右两侧分别对应设置有第一构件和第三构件，第二构件内部的下侧设置有第一加强板，第一加强板所在位置处对应第一构件和第三构件的内部均设置有第二加强板，第一加强板和第二加强板的上壁分别对应设置有第二固定条和第一固定条，第一加强板和第二加强板的下壁分别对应设置有第二支撑条和第一支撑条。本实用新型通过设置卡柱、卡孔、第一加强板、第二加强板、第一固定条和第二固定条，解决了现有技术中橡胶减速带的支撑强度不足，导致橡胶减速带寿命较短，现有的橡胶减速带单元多次受力后容易发生位移，大大降低了交通设施的美观度的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种道路交通用减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，目前广泛运用的是橡胶减速带，材质为橡胶材料，外形为坡面，颜色往往黄黑相见，用膨胀螺丝固定到道路路口，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，现有技术中的橡胶减速带由于通体为橡胶材料，实际应用中橡胶减速带的支撑强度不足，长时间使用受力后容易开裂，导致橡胶减速带寿命较短，现有的橡胶减速带均为多个橡胶减速带单元拼接而成，橡胶减速带单元多次受力后容易发生位移，大大降低了交通设施的美观度，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通用减速带，以解决上述背景技术中提出的现有技术中橡胶减速带的支撑强度不足，导致橡胶减速带寿命较短，现有的橡胶减速带单元多次受力后容易发生位移，大大降低了交通设施的美观度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通用减速带，包括减速带本体，所述减速带本体包括第二构件，所述第二构件的左右两侧分别对应设置有第一构件和第三构件，所述第一构件、第二构件和第三构件中间位置处的前后两侧均开设有避空槽，所述第二构件内部的下侧设置有第一加强板，所述第一加强板所在位置处对应第一构件和第三构件的内部均设置有第二加强板，所述第一加强板和第二加强板的上壁分别对应设置有第二固定条和第一固定条，所述第一加强板和第二加强板的下壁分别对应设置有第二支撑条和第一支撑条。

优选的，所述第二固定条的左端和第三构件内部的第一固定条的左端均设置有卡柱，所述第二固定条左端设置的卡柱所在位置处对应第一构件内部的第一固定条上开设有卡孔。

优选的，所述第三构件内部的第一固定条左端设置的卡柱对应的第二固定条上同样开设有卡孔，所述卡柱位于对应的卡孔的内部。

优选的，所述第二支撑条的数量设置有多个，所述第一构件和第二构件内部的第一固定条下壁的第一支撑条的数量均为多个，所述第一支撑条的下端延伸至对应的第一构件和第三构件的底部。

优选的，所述避空槽的下方竖直开设有安装孔，所述第二固定条、第一构件内部的第一固定条和第三构件内部的第一固定条的数量均设置有三个，所述第二支撑条的下端延伸至第二构件的底部。

优选的，所述第二固定条和第二支撑条均沿第一加强板的前后方向分别等距设置在对应的第一加强板的上表面和第一加强板的下表面，所述第一固定条和第一支撑条均沿对应的第二加强板的前后方向分别等距设置在对应的第二加强板的上表面和第二加强板的下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：