[实用新型]一种快开门锁机构

说明书

本实用新型公开一种快开门锁机构，属于机械设计及机械加工制造技术领域，包括箱体、两连接机构、把手、门板和至少一锁扣机构；连接机构包括铰接座、转动座和固定座，铰接座一端与箱体外壳固定，转动座转动连接于铰接座的一端；转动座包括一连接端、一连杆和一凹槽，连杆位于连接端一端，凹槽位于连杆的表面；固定座滑动套装于连杆，用于连接把手和转动座；门板包括凸板和门体，凸板位于门体一侧，且门体与固定座固定连接；锁扣机构至少包括两卡板、一卡块和一卡座，卡座固定于门板的凸板上，两卡板分别与连接板以及凸板固定，用于密封连接板和凸板。此种机构结构简单，操作便捷，可以只通过转动把手就可以实现门板的开启和锁止，操作效率高。

技术领域

本实用新型属于机械设计及机械加工制造技术领域，尤其属于车载电源箱体类设备设计，特别涉及一种车下电源箱体的快开门锁机构。

背景技术

随着轨道交通行业的不断发展，铁路里程越来越长，对车载电气设备的实际检修和维护时间也随之在缩减。目前，车载电气设备的检修时间主要浪费在开盖和关盖上。锁舌、门板变形、锈蚀导致门板无法开启，经常需要花费两三个小时处理，面对快速检修的复杂情况，开盖和关盖时间占了一半的检修时间。设备在车下复杂的环境中运行一段时间后，门板密封条与箱体之间的杂质增多，密封条磨损，检修时必须重新调整间隙，经常需要更换新的密封条，整个修理处理过程费时费力。因此，急需一种可以在门板开启关闭的同时实现门板的与箱体之间的密封结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种快开门锁机构，其结构简单，操作便捷，可以只通过转动把手就可以实现门板的开启和锁止，操作效率高。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种快开门锁机构，包括一箱体、两连接机构、一把手、一门板和至少一锁扣机构；所述箱体一侧设有开口，两连接机构固定于开口一侧的箱体上，而把手转动连接于两连接机构之间，门板位于开口一侧并与两连接机构固定连接，锁扣机构位于箱体和门板之间，用于卡合密封箱体和门板；

所述箱体包括一连接板和箱体外壳，其中，连接板位于箱体外壳的开口处外侧；

所述连接机构包括一铰接座、一转动座和一固定座，其中，铰接座一端与箱体外壳固定，转动座转动连接于铰接座的一端；所述转动座包括一连接端、一连杆和一凹槽，连杆位于连接端一端，凹槽位于连杆的表面；所述固定座滑动套装于连杆，用于连接把手和转动座；

所述把手包括一握把、一固定杆、一转动杆和两凸块，其中，固定杆连接于转动杆外部中央，所述握把与固定杆一端活动连接，两凸块分别位于转动杆的上下两端，并卡接于凹槽的内部；

所述门板包括一凸板和一门体，凸板位于门体一侧，且门体与固定座固定连接；

所述锁扣机构至少包括两卡板、一卡块和一卡座，所述卡块固定于箱体的连接板上，卡座固定于门板的凸板上，两卡板分别与连接板以及凸板固定，用于密封连接板和凸板。

上述连接板和凸板结构相同，且连接板和凸板关于箱体的开口处对称设置。

上述卡板的中央设有装配槽，装配槽的宽度等于连接板和凸板边缘处的板体厚度之和。

上述箱体还至少包括一托板，用于支撑门板的底部。

上述凸块位于转动杆两端的边缘处，凸块和转动杆构成偏心结构。

上述卡座上均设有与卡块相互配合的卡槽，用于卡座与卡块的卡合连接。

采用上述方案后，本实用新型对照现有技术的有益效果是：

(1)本实用新型通过采用连接机构、把手和锁扣机构，能有效通过转动把手实现门板和箱体之间的开启和锁止，门板无需另外设置门锁，整个过程无需使用钥匙开锁，操作便捷，大大节省了人力和时间，提高了操作效率；