[实用新型]一种汽车复合制动系统电磁阀压差流量测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车复合制动系统电磁阀压差流量测试装置，包括测试阀块和压力源，所述的测试阀块用于安装测试电磁阀，所述的测试阀块上设置有低压油口和高压油口，所述的压力源与高压油口相连通给测试阀块提供高压油，所述的测试阀块的低压油口与负载部件相连通，所述的低压油口和高压油口处均连接有压力传感器，所述的低压油口还连接有流量计，所述的流量计和压力传感器均与示波器电性相连。本实用新型可以快速获取电磁阀低压口的流量随高压口的压力变化而产生的流量与压差关系曲线，还可以测试相同电磁阀结构时，滤网目数的差异对电磁阀流量与压差曲线的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体为一种汽车复合制动系统电磁阀压差流量测试装置。

背景技术

电磁阀是汽车制动系统执行器中的核心零部件，其主要功用是控制制动系统的流量形成轮缸的压力，通过精确调节电磁阀的开启和关闭时间实现对执行器内的压力建立与释放进行控制。制动系统中的电磁阀一般分为两类：常开型电磁阀和常闭型电磁阀。为了精确控制制动系统内部管路的流量和压力，因此对电磁阀流量测试是很有必要的。

电磁阀的流量特性主要取决于电磁阀本身的结构特性以及其所处的压差环境，电磁阀流量过小，可能导致其制动响应时间过慢，不符合制动产品快速响应的要求。因此对于汽车制动执行器中的电磁阀需要进行测试，获取流量与压差关系曲线，以确定是否满足设计要求，现在的电磁阀测试装置结构复杂，无法快速得出流量与压差关系曲线，而且无法测试出电磁阀上的滤网对压差的影响。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车复合制动系统电磁阀压差流量测试装置，可以快速获取电磁阀低压口的流量随高压口的压力变化而产生的流量与压差关系曲线，还可以测试相同电磁阀结构时，滤网目数的差异对电磁阀流量与压差曲线的影响。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车复合制动系统电磁阀压差流量测试装置，包括测试阀块和压力源，所述的测试阀块用于安装测试电磁阀，所述的测试阀块上设置有低压油口和高压油口，所述的压力源与高压油口相连通给测试阀块提供高压油，所述的测试阀块的低压油口与负载部件相连通，所述的低压油口和高压油口处均连接有压力传感器，所述的低压油口还连接有流量计，所述的流量计和压力传感器均与示波器电性相连。

作为优选，所述的测试阀块的上端铆压连接测试电磁阀。

作为优选，所述的压力源为液压机。

作为优选，所述的负载部件为制动卡钳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、测试原理简单，测试方便，可以快速获取电磁阀低压口的流量随高压口的压力变化而产生的流量与压差关系曲线；

2、还可以测试相同电磁阀结构时，电磁阀上的滤网目数的差异对电磁阀流量与压差曲线的影响，这有助于正确选择滤网目数。

附图说明

图1为本实用新型的测试原理图；

图2为本实用新型的测试阀块局部剖视图；

图3为本实用新型的常闭电磁阀剖视结构图；

图4为本实用新型的常开电磁阀剖视结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。