[实用新型]一种梯形结构后悬挂横梁

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种梯形结构后悬挂横梁，包括下板总成，所述下板总成的外侧连接有固定板，所述固定板的两端均连接有若干个固定螺栓，所述下板总成的一侧的左右端对应连接有一组第一骨架，所述第一骨架的一侧连接有第二骨架，所述第二骨架的一侧连接有上板总成，所述上板总成的外侧连接有固定板，所述上板总成与第二骨架、第一骨架与下板总成的连接处内侧均连接有三角钢。本实用新型通过第一限位孔、第二限位孔、限位螺栓和螺母，通过调整第一骨架与第二骨架之间的距离，将第一限位孔和第二限位孔对应好，然后插入限位螺栓、拧紧螺母，有利于调整整个后悬挂横梁规格大小，以适应多种类型的零部件。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种梯形结构后悬挂横梁。

背景技术

后悬挂横梁作为汽车悬挂系统的关键部位之一，其作用是承接底盘与车身间的连接，为底盘部件提供安装平台。

目前市场上存在多种后悬挂横梁，但是这些后悬挂横梁普遍存在着，后悬挂横梁规格较小，使得底盘零部件之间间隔距离较近，且无法适应多种类型的零部件，特别在汽车底盘拆卸维修和保养方面造成不便，因此，本领域技术人员提供了一种梯形结构后悬挂横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种梯形结构后悬挂横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种梯形结构后悬挂横梁，包括下板总成，所述下板总成的外侧连接有固定板，所述固定板的两端均连接有若干个固定螺栓，所述下板总成的一侧的左右端对应连接有一组第一骨架，所述第一骨架的一侧连接有第二骨架，所述第二骨架的一侧连接有上板总成，所述上板总成的外侧连接有固定板，所述上板总成与第二骨架、第一骨架与下板总成的连接处内侧均连接有三角钢。

作为本实用新型再进一步的方案：一组所述第二骨架的外侧连接有第一连接板，所述第一连接板的内部开设有若干个第二安装孔，一组所述第一骨架的外侧连接有第二连接板，所述第二连接板的内部开设有若干个第一安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二骨架的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部两侧对应开设有若干个第一限位孔，所述第一骨架的内部开设有若干个第二限位孔，所述第二限位孔的内部连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端连接有螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上板总成、第二骨架、第一骨架和下板总成构成梯形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位螺栓依次贯穿第一限位孔和第二限位孔，所述第一骨架和第二骨架通过限位螺栓和螺母螺栓连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接板(7)和第二连接板(13)均为一种钢结构的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一限位孔、第二限位孔、限位螺栓和螺母，通过调整第一骨架与第二骨架之间的距离，将第一限位孔和第二限位孔对应好，然后插入限位螺栓、拧紧螺母，将第一骨架与第二骨架紧密连接在一起，有利于调整整个后悬挂横梁规格大小，以适应多种类型的零部件。

2、通过第一连接板、第一安装孔、第二连接板和第二安装孔，将底盘部件安装在第一连接板和第二连接板外侧，通过螺栓穿过第一安装孔和第二安装孔将底盘部件与第一连接板和第二连接板固定连接，有利于给底盘部件提供稳定的运行环境。

附图说明

图1为一种梯形结构后悬挂横梁的结构示意图；

图2为一种梯形结构后悬挂横梁中第一骨架与第二骨架的俯视剖视图。