[实用新型]一种汽车零部件制造用抓紧固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件制造用抓紧固定装置，包括驱动臂；所述驱动臂的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有L型板，所述L型板的内部设置有夹紧结构；所述夹紧结构包括连接板，所述连接板的一侧固定于所述L型板的一侧的底部；该汽车零部件制造用抓紧固定装置,通过四个夹紧块和倾斜板向固定板的中心位置运动，进而就可以对汽车零部件进行夹紧，而且通过倾斜板的运动，会形成倒钩，从而可以避免汽车零部件的脱落，并且通过防滑组件的设置，有效的提高了抓紧固定的稳定性，进一步避免了汽车零部件的脱落，所引发的脱落危险和汽车零部件的损坏，具有较强的抓紧固定功能。

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车零部件制造用抓紧固定装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展；欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产。

目前，汽车零部件在生产制造时，需要用到抓紧固定装置对零部件进行抓取，然而现有的抓紧固定装置存在一定的缺点，比如现有的抓紧固定装置不能全面的对汽车零部件进行抓紧，以至于在抓紧后零部件容易出现脱落现象，不仅引发危险，而且容易早安成汽车零部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车零部件制造用抓紧固定装置，解决了不能全面的对汽车零部件进行抓紧，以至于出现脱落的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车零部件制造用抓紧固定装置，包括驱动臂；

所述驱动臂的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有L型板，所述L型板的内部设置有夹紧结构；

所述夹紧结构包括连接板，所述连接板的一侧固定于所述L型板的一侧的底部，所述连接板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有移动板，所述移动板的一侧滑动连接于所述L型板的一侧；

所述移动板的顶部的一侧铰链有驱动杆，所述驱动杆的另一端铰链有夹紧块，所述夹紧块的顶部滑动连接于所述L型板的内壁的顶部，所述夹紧块的底部固定连接有倾斜板；

所述夹紧块的一侧设置有防滑组件；

L型板、夹紧结构和防滑组件的数量均优选为四个，也可以根据实际情况设置；

通过四个电动伸缩杆的启动，就可以带动相应位置的移动板向上运动，进而带动驱动杆扇形运动，而驱动杆的扇形运动，就会带动对应位置的夹紧块和倾斜板向固定板的中心位置运动，进而就可以对汽车零部件进行夹紧，而且通过倾斜板的运动，会形成倒钩，从而可以避免汽车零部件的脱落，并且通过防滑组件的设置，有效的提高了抓紧固定的稳定性，进一步避免了汽车零部件的脱落，所引发的脱落危险和汽车零部件的损坏，具有较强的抓紧固定功能。

优选的，所述L型板的数量为四个，四个所述L型板分别位于所述固定板的四面。

优选的，所述倾斜板的倾斜角度为30-50度。

优选的，所述防滑组件包括安装板和连接槽，所述连接槽开设于所述夹紧块的一侧，所述连接槽的内壁的一侧固定连接有铁质板。

优选的，所述安装板的一侧固定连接有顶杆，所述顶杆的另一端贯穿所述连接槽并延伸至所述连接槽的内部，所述顶杆延伸至所述连接槽的内部的一端固定连接有磁铁块。

优选的，所述安装板的另一侧固定连接有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫的一侧固定连接有防滑垫。

优选的，所述防滑垫的一侧开设有防滑纹，所述防滑纹采用波浪形。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车零部件制造用抓紧固定装置有如下有益效果：