[实用新型]一种带断电开关的主脚架

说明书

一种带断电开关的主脚架，设置在车身底部，包括连接在车身上的锁附机构和铰接在锁附机构上的支撑架，其中，锁附机构中设有两个连接部，支撑架上设有两个铰接部，铰接部分别通过一台阶螺栓与连接部铰接，其中一铰接部的外侧设有一断电开关，断电开关包括内环和位于内环外周的定位部，一固定螺栓穿过内环至台阶螺栓，令断电开关与铰接部连接，定位部固定至锁附机构，内环限位在铰接部上，内环上设有一第一触点，定位部与内环接触的内面上设有一第二触点，支撑架转动时带动内环上的第一触点接触或不接触第二触点，实现电动车控制电路的导通与断开。本实用新型可避免电动车在停立后未断电造成误操作冲出的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体的说涉及一种带断电开关的主脚架。

背景技术

随着社会发展，人类对出行及环境两项民生问题要求越来越高，电动车作为人类取舍的结果代表着行业发展方向将逐渐取代内燃机车。而两轮踏板车因小巧方便广受人们喜爱，广泛应用在快递等运输行业上。

如图1所示当电动车的后货架载有重物时，立好主脚架时，后轮也会着地，若此时误触油门或不小心转动电门转把，都会导致电动车意外冲出，造成危险。为了彻底解决此问题，一种带断电开关的主脚架机构由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带断电开关的主脚架，其可令主脚架立起时电机断电，从而可避免电动车在停立后未断电造成误操作冲出的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种带断电开关的主脚架，设置在车身底部，包括连接在车身上的锁附机构和铰接在锁附机构上的支撑架，其中，锁附机构中设有两个连接部，支撑架上设有两个铰接部，铰接部分别通过一台阶螺栓与连接部铰接，其中一铰接部的外侧设有一断电开关，断电开关包括内环和位于内环外周的定位部，一固定螺栓穿过内环至台阶螺栓，令断电开关与铰接部连接，定位部固定至锁附机构，内环限位在铰接部上，内环上设有一第一触点，定位部与内环接触的内面上设有一第二触点，支撑架转动时带动内环上的第一触点接触或不接触第二触点，实现电动车控制电路的导通与断开。

进一步，断电开关上设有上下两个限位点，上限位点令断电开关固定在锁附机构上，下限位点位于内环上且与铰接部限位，下限位点使支撑架转动时带动内环一起转动，内环在断电开关中相对转动。

进一步，上限位点为在定位部上设有一限位凹槽，连接部上凸设有可固定至限位凹槽中的定位件，下限位点为在内环上凸设一限位轴，铰接部上设有一可供限位轴插入后转动的轴孔

进一步，台阶螺栓包括螺杆部和头部，螺杆部中形成一台阶位于头部前方，头部至台阶中设有一可供固定螺栓穿入的螺孔。

进一步，螺杆部中的台阶依次穿过铰接部和连接部设有的连接孔后通过一螺母固定。

进一步，第二触点为条状的触片。

进一步，其中一连接部上设有一可挡止铰接部的挡块，使支撑架在转动后形成立起。

进一步，第一触点与第二触点之间的弧度角对应支撑架向上收起的转动角度。

进一步，锁附机构为一支撑杆底面的两端处分别设置连接部，支撑架包括在一立架的侧边连接支撑于地面上的斜支架，立架上设有两个铰接部。

采用上述结构后，本实用新型通过在主脚架中增加一断电开关，当主脚架中的支撑架收起时，内环上的第一触点与定位部的第二触点接触，实现电路导通，反之，当支撑架立起时，内环与支撑架一起转动，使第一触点脱离定位部的第二触点，断开电路，从而能够避免电动车在停立后未断电造成误操作冲出的问题，使用方便，保证安全。

附图说明

图1为现有技术中电动车停立状态的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图；