[实用新型]一种汽车制造用左右挡泥板夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括底座，所述底座顶部固定连接有两个对称设置的支撑柱，两个所述支撑柱顶部固定连接有放置板，所述放置板顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴通过两个对称设置的升降机构连接有转动板，所述底座顶部固定连接有竖直设置的安装板，所述转动板与安装板连接，所述转动板通过连接机构连接有竖杆。本实用新型通过电机、输出轴、螺纹块、第一连杆、转动板、第二连杆、竖杆、限位套管以及夹板的配合使用，实现了该装置可以对不对厚度的挡泥板进行稳定夹持以方便后续焊接加工，避免了传统夹持不稳定可能会影响焊接加工的精度的问题，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车挡泥板技术领域，尤其涉及一种汽车制造用左右挡泥板夹具。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观也可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。

作为汽车的一个部件，挡泥板在焊接过程中，如果发生偏移会影响焊接质量，因此亟需一种汽车制造用左右挡泥板夹具来解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种汽车制造用左右挡泥板夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括底座，所述底座顶部固定连接有两个对称设置的支撑柱，两个所述支撑柱顶部固定连接有放置板，所述放置板顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴通过两个对称设置的升降机构连接有转动板，所述底座顶部固定连接有竖直设置的安装板，所述转动板与安装板连接，所述转动板通过连接机构连接有竖杆，所述安装板外侧壁固定连接有两个对称设置的支撑杆，两个所述支撑杆远离安装板的一端固定连接有限位套管，所述竖杆外侧壁与限位套管内侧壁滑动连接，所述竖杆底部固定连接有夹板。

优选地，所述升降机构包括螺纹块，所述螺纹块与输出轴连接，所述螺纹块外侧壁固定连接有两个对称设置的第一连接块，两个所述转动板相对一侧顶部固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块通过第一连杆连接。

优选地，所述输出轴外侧壁开设有外螺纹，所述螺纹块上设有螺纹口，所述螺纹口内侧壁开设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述螺纹口内侧壁与输出轴外侧壁螺纹连接。

优选地，所述安装板外侧壁固定连接有旋转轴，所述转动板上设有转动口，所述转动口内侧壁与旋转轴外侧壁转动套接。

优选地，所述连接机构包括两个固定连接在转动板相对一端底部的第三连接块，所述竖杆顶部固定连接有第四连接块，所述第三连接块与第四连接块通过第二连杆连接。

优选地，所述夹板上固定粘接有橡胶层。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型通过电机、输出轴、螺纹块、第一连杆、旋转轴、转动板、第二连杆、竖杆、限位套管以及夹板的配合使用，实现了该装置可以对不对厚度的挡泥板进行稳定夹持以方便后续焊接加工，避免了传统夹持不稳定可能会影响焊接加工的精度的问题，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车制造用左右挡泥板夹具的正面连接结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车制造用左右挡泥板夹具中安装板与旋转轴、支撑杆以及限位套管连接结构示意图。