[实用新型]一种可负压运行的全水润滑低噪声水液压轴向柱塞泵有效
申请号: | 202021303880.7 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212717030U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 李小伟;刘万更;郭志恒 | 申请(专利权)人: | 朝阳市加华电子有限公司 |
主分类号: | F04B1/2014 | 分类号: | F04B1/2014;F04B1/2042;F04B1/24;F04B1/122;F04B1/124;F04B53/18;F04B53/00;F04B53/14 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 张琇 |
地址: | 122000 辽宁省朝阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可负压 运行 润滑 噪声 液压 轴向 柱塞 | ||
一种可负压运行的全水润滑低噪声水液压轴向柱塞泵,涉及容积泵领域。该装置在配流盘上设置有节流阻尼孔,后端盖上设置有设定容积的与节流阻尼孔相连通的容腔,并增加了抗冲击阀组件及强制润滑结构,其中,抗冲击阀组件设置在缸体旋转组件上,通过抗冲击阀组件、柱塞填料、预压缩容腔等结构设置,大幅度降低水液压泵运行噪声,扩大了水液压轴向柱塞泵的应用范围;设置的强制润滑结构,将泵排水口高压水通过前后节流器引入泵远离进口的摩擦面进行充分润滑,避免了气蚀、干摩擦烧盘等情况出现。
技术领域
本实用新型涉及容积泵领域,特别涉及一种可负压运行的全水润滑低噪声水液压轴向柱塞泵。
背景技术
近年来,直接以水(过滤后的天然水,包括海水和淡水)代替矿物油作为工作介质的水液压传动与控制技术获得了突破性的进展,在广泛的工程应用中,相比传统油液压传动证明了具有环保、洁净、高效、使用维护方便、运行成本低等突出优越性。水液压传动与控制技术已经被广泛的应用于高压水雾化、海水淡化、高压水清洗、舞台驱动与控制、潜器浮力调节系统、海洋工程以及其他传动与控制领域。
水液压轴向柱塞泵以转速高、压力高、流量大、流量脉动小、体积紧凑、重量轻等突出优点,成为水液压传动与控制系统中最常用的水液压泵。受技术发展所限,目前见于市面报道的水液压轴向柱塞泵产品均为定量泵,如丹麦Danfoss公司系列海淡水泵、英国WaterHydrulic公司系列海淡水泵、华中科技大学研制的轴向柱塞泵、浙江大学研制的纯水泵、湖北仁创科技有限公司的淡水泵、无锡华芯科创科技有限公司的水液压泵等。
在以工作介质为润滑介质的轴向柱塞泵产品在吸入口为负压工况下,泵腔体润滑介质会被吸空,轴出口端虽采用机械密封但仍无法避免空气吸入,空气进入腔体内后摩擦面会发生气蚀,甚至干摩擦烧结突然失效等造成严重故障。在油压轴向柱塞泵上,因油润滑性能优良,该现象不太突出,在直接以水作为润滑介质的水泵内该现象却尤为突出。轴向柱塞水泵一般都要求进口处压力为正值,如丹麦Danfoss公司系列海淡水泵明确要求入口压力为5bar,无锡华芯科创科技有限公司的水液压泵要求正压进水等。在负压工况下均通过设置进口补水泵来满足泵进口要求,使得系统应用变的较为复杂。
噪声是能量损失的表现形式,噪声直接影响周围工作环境,以水作为润滑介质的水液压泵一般噪声值在85-90dB(A),在该工况下长期工作人难以承受该类噪声,该噪声也成为直接影响水液压技术发展应用的障碍。同时如在某水液压驱动舞台项目泵房内长期值守,人员也会听力下降甚至出现其他职业病。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种可负压运行的全水润滑低噪声水液压轴向柱塞泵。
本实用新型所采用的技术方案是:一种可负压运行的全水润滑低噪声水液压轴向柱塞泵,其技术要点是,包括后端盖、配流盘、缸体旋转组件、壳体、滑动轴承、柱塞滑靴组件、回程盘、斜盘、前端盖及主轴;
所述的后端盖和前端盖分别固定安装在壳体的两端,壳体内依次安装配流盘、缸体旋转组件、回程盘及斜盘,其中配流盘固定安装在后端盖上,配流盘上设置有节流阻尼孔,后端盖上设置有设定容积的容腔,节流阻尼孔与容腔连通;缸体旋转组件活动安装在壳体的内壁上,柱塞滑靴组件活动安装在缸体旋转组件内,且柱塞滑靴组件的球状柱塞末端活动装配在斜盘上,所述的斜盘一端与前端盖连接,斜盘的另一端与回程盘连接,主轴活动装配在前端盖上,并与缸体旋转组件传动相连。
上述方案中,所述的柱塞滑靴组件的柱塞为空心金属结构,内部填充有尼龙。
上述方案中,所述的抗冲击阀组件包括导向杆、抗冲击阀阀芯、抗冲击阀弹簧及抗冲击阀节流阻尼器,抗冲击阀左腔、抗冲击阀右腔位于抗冲击阀阀芯两侧,所述的导向杆固定安装在缸体旋转组件的过流流道内,抗冲击阀阀芯在导向杆上套合滑动并与抗冲击阀弹簧一端相抵,抗冲击阀弹簧另一端与缸体旋转组件的缸孔内壁相抵,抗冲击阀节流阻尼器固定安装在抗冲击阀右腔与缸体旋转组件内腔的交接处。
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