[实用新型]一种锂电池模组及应用其的分体式锂电池结构

说明书

一种锂电池模组，包括多个电芯、正极塑料支架、负极塑料支架、螺钉、汇流排，所述电芯堆集设置，且其两端分别连接正极塑料支架、负极塑料支架，正极塑料支架、负极塑料支架外分别设置汇流排，所述电芯、正极塑料支架、负极塑料支架、汇流排通过观贯穿的螺钉紧固连接，且所述汇流排与电芯的电极焊接连接。本实用新型所述的锂电池模组采用卡槽方式有效连接，在保证了抗振动稳定性的要求，大幅减少了售后成本；且单个模锂电池模组的设计大大减小PACK设计需求空间，中间采用无紧固件安装，使模块更安全，简化工艺。

技术领域

本实用新型涉及锂电池模组领域，具体涉及一种锂电池模组及应用其的分体式锂电池结构。

背景技术

新能源汽车行业在国家的鼓励下蓬勃发展，形成了百家争鸣的局势，同时带动了汽车电池行业的蓬勃发展，在这个势头下每家电池企业都顺应行业需求，开发出了适应自己企业发展的电芯。现行电动汽车用动力电池主要形式分为方形铝壳、软包、圆柱，其中圆柱形电芯由于其单个容量小，成组灵活的优势，在市场中占有一席之地。

目前电池行业内，圆柱形电芯成组成模块后的主要固定方式有长螺杆两端固定式、上压板固定式、模块两侧螺钉固定式三种。其中，长螺杆两端固定式，主要采用多根长螺杆将多个(一般数量不多于8个，过多容易引起中间模块振幅过大)模块串联，模块两端增加钣金挡板用于与箱体固定，此方式为多数设计人员采用，优点在于固定方式简单，但需要模组长度方向有足够尺寸，维修时需要将整个模组拆除；上压板固定式，模块四周采用钣金将其包围，上方用钣金压条将其固定，此方式在电动汽车发展初期使用较多，随着国家补贴政策对能量密度的要求逐步提高，该方式已经被淘汰；模块两侧螺钉固定式，即模块两侧增加固定点位与箱体固定，该方式主要优点减少了模块以外的附件，提高系统能量密度，缺点体现在模块两侧需要足够尺寸，为了减少模块固定点数量，常将2-3串做成一个模组，但在维修时其中一串单个电芯失效，将引起整个模组的更换，售后成本极高。

发明内容

根据背景技术提出的问题，本实用新型提供一种锂电池模组及应用其的分体式锂电池结构来解决，接下来对本实用新型做进一步地阐述。

一种锂电池模组，包括多个电芯、正极塑料支架、负极塑料支架、螺钉、汇流排，所述电芯堆集设置，且其两端分别连接正极塑料支架、负极塑料支架，正极塑料支架、负极塑料支架外分别设置汇流排，所述电芯、正极塑料支架、负极塑料支架、汇流排通过观贯穿的螺钉紧固连接，且所述汇流排与电芯的电极焊接连接。

作为优选地，所述汇流排为铜镍复合汇流排，电芯通过铜镍复合汇流排将电流引出至模块上方，以方便电流串联以及电压采样。

作为优选地，所述汇流排一侧边缘设置有折边，所述折边在紧固件的作用在连接在正极塑料支架或负极塑料支架上，以增强整体的稳定性。

作为优选地，所述汇流排与电芯的电极的焊接方式可采用电阻焊接、激光焊接、超声波焊接、铝丝焊接中的一种。

作为优选地，汇流排采用滑板形式，保证电芯与电芯之间电流有效过流面积的同时，减少汇流排的重量，保证电池系统能量密度。

一种分体式锂电池结构，包括至少首位连接的两个锂电池模组，任意的相连的两个锂电池模组，其连接的一面设置有卡凸和卡槽，在连接时，将一个锂电池模组推向另一个锂电池模组，使得锂电池模组的卡凸与另一个锂电池模组的卡槽配合。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型所述的锂电池模组采用卡槽方式有效连接，在保证了抗振动稳定性的要求，大幅减少了售后成本；且单个模锂电池模组的设计大大减小PACK设计需求空间，中间采用无紧固件安装，使模块更安全，简化工艺。

附图说明

图1：本实用新型的锂电池模组的结构示意图；

图2：本实用新型的锂电池模组的结构爆炸示意图；

图3：锂电池模组安装连接的示意图；