[实用新型]一种汽车二次开门装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车二次开门装置，属于汽车安全装置技术领域，旨在解决现有的汽车开门时容易出现行人、车辆碰撞事故的发生；包括装置盒、顶杆、卡板、受力杆、活动锥体和固定锥体；顶杆和受力杆分别滑动置于装置盒内，且顶杆和受力杆的轴线共线；活动锥体滑动套置于顶杆上；固定锥体固定置于受力杆上；卡板铰接置于装置盒的内部；顶杆上设有第一定位槽和第二定位槽；活动锥体内活动设有与第一定位槽和第二定位槽匹配的滚珠；装置盒上固定设有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端与受力杆固定连接；本实用新型中的设计，结构简单，使用方便，可减少和防止快速全开汽车车门造成后车撞门事故，安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，具体为一种汽车二次开门装置。

背景技术

近年来道路上车辆激增，许多人在车辆刚停好后就急忙打开车门，造成后方过往车辆撞到突然打开的车门而造成事故。现有的车门安装有车门开度限位器，但只有些微缓冲作用，起不到控制车门打开的角度的作用。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种汽车二次开门装置，结构简单，使用方便，可减少和防止快速全开汽车车门造成后车撞门事故，安全性更高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车二次开门装置，其特征在于，包括装置盒、顶杆、卡板、受力杆、活动锥体和固定锥体；所述顶杆和所述受力杆分别滑动置于所述装置盒内，且所述顶杆和受力杆的轴线共线；所述活动锥体滑动套置于所述顶杆上；所述固定锥体固定置于所述受力杆上；所述卡板铰接置于所述装置盒的内部；所述顶杆上设有第一定位槽和第二定位槽；所述活动锥体内活动设有与所述第一定位槽和第二定位槽匹配的滚珠；所述装置盒上固定设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述受力杆固定连接。

优选地，所述卡板包括依次固定连接的横板、立板、杠杆板和夹板；所述横板、立板、杠杆板和夹板一体成型；所述杠杆板上设有销钉孔。

优选地，所述顶杆的前端固定套设有第一限位环。

优选地，所述装置盒上一体设有定位盒，所述受力杆的前端穿过所述定位盒并延伸至所述定位盒的外部。

优选地，所述受力杆上固定套设有第二限位环，且所述第二限位环位于所述定位盒的内部。

优选地，所述压缩弹簧位于所述定位盒内；所述压缩弹簧套置于所述受力杆上，且所述压缩弹簧的两端分别与所述定位盒和所述第二限位环固定连接。

优选地，所述活动锥体内设有容纳所述滚珠的活动腔；所述活动腔内设有推力弹簧，所述推力弹簧的两端分别抵接在所述活动锥和所述滚珠上。

优选地，所述装置盒上还固定设有胶垫、磁铁和触发报警器。

优选的，所述第一定位槽和第二定位槽均为圆环状。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型中的设计，结构简单，使用方便，可减少和防止快速全开汽车车门造成后车撞门事故，安全性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车二次开门装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车二次开门装置的卡板的结构示意图。

附图标记说明：