[实用新型]拼装块定位装置有效
申请号: | 202021303352.1 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN213572047U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 曹祥;郑春海;张国然;张新波 | 申请(专利权)人: | 中铁十七局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E02D29/05 | 分类号: | E02D29/05;E02D29/045 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 魏笑 |
地址: | 050081 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拼装 定位 装置 | ||
本实用新型提供了一种拼装块定位装置,属于拼装隧道技术领域,包括定位架、压紧组件、第一驱动组件、定位组件和第二驱动组件。定位架具有第一竖直板,第一竖直板用于贴合沟槽的一个侧壁。压紧组件与第一竖直板连接,具有伸缩件,伸缩件用于压紧沟槽的另一个侧壁。第一驱动组件用于驱动伸缩件伸缩。定位组件与定位架滑动连接且滑动方向用于与沟槽的长度方向平行,具有U形板,U形板的内壁用于贴合拼装块的三个竖直设置的侧面。第二驱动组件用于驱动U形板滑动。本实用新型提供的拼装块定位装置,U形板能够限制拼装块转动并直接推动拼装块到指定的位置,不用再进行校正,所以能够避免人工校正拼装块较为困难的问题。
技术领域
本实用新型属于拼装隧道技术领域,更具体地说,是涉及一种拼装块定位装置。
背景技术
在拼装式隧道的拼装过程中,首先要放置下方的拼装块,将下方的拼装块的下端立于沟槽内,然后以此拼装块为基准进行拼装,所以在将此拼装块立于沟槽内后需要进行人工校正,由于这块拼装块的体积较大,所以对其进行校正较为困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拼装块定位装置,旨在解决人工校正拼装块较为困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种拼装块定位装置,包括定位架、压紧组件、第一驱动组件、定位组件和第二驱动组件。定位架具有第一竖直板,所述第一竖直板用于贴合沟槽的一个侧壁。压紧组件与所述第一竖直板连接,具有用于沿沟槽的宽度方向伸缩的伸缩件,所述伸缩件用于压紧沟槽的另一个侧壁。第一驱动组件与所述压紧组件连接,用于驱动所述伸缩件伸缩。定位组件与所述定位架滑动连接且滑动方向用于与所述沟槽的长度方向平行,具有U形板,所述U形板的内壁用于贴合拼装块的三个竖直设置的侧面。第二驱动组件与所述U形板和所述定位架连接,用于驱动所述U形板滑动。
作为本申请另一实施例,所述定位架还具有水平板,所述水平板位于所述第一竖直板的上方且与所述第一竖直板固定连接,所述水平板用于贴合所述沟槽对应所述第一竖直板一侧的地面。
作为本申请另一实施例,所述压紧组件还包括两个导向管,所述导向管沿所述沟槽的宽度方向设置且一端与所述第一竖直板固定连接,所述伸缩件包括压紧板和伸缩杆。压紧板用于压紧对应的所述沟槽的侧壁。伸缩杆为对应所述导向管的两个,一端滑动穿设于对应的所述导向管内,另一端与所述压紧板固定连接。
作为本申请另一实施例,所述第一驱动组件包括驱动板、驱动环和驱动柱。驱动板竖直设置,位于两个所述导向管之间且与两个所述导向管固定连接。驱动环的轴心线与所述导向管平行,设有与所述驱动环同轴的第一螺纹孔。驱动柱的中部同轴穿设于所述第一螺纹孔内且设有与所述第一螺纹孔螺纹连接的外螺纹,一端与所述压紧板固定连接。
作为本申请另一实施例,所述驱动柱的自由端具有沿所述驱动柱的径向向外凸出的限位部,所述限位部用于限制所述伸缩杆滑出所述导向管。
作为本申请另一实施例,所述驱动环的外表面设有与所述驱动环同轴的环形凹槽,所述环形凹槽转动卡设于所述驱动板内。
作为本申请另一实施例,所述驱动环的两端呈六棱柱结构,用于借助扳手转动。
作为本申请另一实施例,所述驱动板设有连通所述环形凹槽的第二螺纹孔,所述第二螺纹孔螺纹连接有紧固螺钉,所述紧固螺钉的螺纹端用于压紧所述环形凹槽的底壁。
作为本申请另一实施例,所述定位架具有位于所述水平板上方的第二竖直板,所述第二竖直板用于沿所述沟槽的宽度方向设置且与所述水平板固定连接,所述定位组件还具有两个滑动杆,所述滑动杆用于沿所述沟槽的长度方向设置,所述滑动杆的一端与所述U形板固定连接且中部滑动穿透所述第二竖直板。
作为本申请另一实施例,所述第二驱动组件包括液压缸。液压缸与所述第二竖直板固定连接,伸缩端用于沿所述沟槽的长度方向伸缩且与所述U形板固定连接。
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