[实用新型]一种车桥后盖高效环保异型孔等离子切割工作台有效
申请号: | 202021303285.3 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212217423U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 贺强;吴建红;成传才;贺勇;陆旭;王成 | 申请(专利权)人: | 十堰强玖工贸有限公司 |
主分类号: | B23K10/00 | 分类号: | B23K10/00;B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖北省十堰市经*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车桥后盖 高效 环保 异型 等离子 切割 工作台 | ||
本实用新型公开了一种车桥后盖高效环保异型孔等离子切割工作台,属于车桥后盖加工技术领域,包括工作台,所述工作台的顶部开设有加工槽,所述工作台的顶部固定安装有支撑柱,支撑柱的顶部固定安装有水平设置的横板,所述横板的底部固定安装有两个固定板,两个固定板之间设有横杆,横杆上滑动安装有运动板,运动板上设有等离子切割组件,两个固定板之间转动安装有丝杆,丝杆与运动板螺纹连接,所述加工槽内滑动安装有两个水平设置的移动板,移动板与加工槽的内壁滑动连接;本实用新型实现对被切割部件的固定,使得在切割过程中不发生移动,提高切割质量,可以固定住不同大小规格的部件,实现对被切割部件的切割处理,操作方便。
技术领域
本实用新型属于车桥后盖加工技术领域,具体涉及一种车桥后盖高效环保异型孔等离子切割工作台。
背景技术
汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。车桥后盖高效环保异型孔等离子切割工作台在使用时,切割时,没有对被切割部件进行固定,使得切割过程中容易偏斜,导致切割质量较差,因此,需要一种车桥后盖高效环保异型孔等离子切割工作台来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车桥后盖高效环保异型孔等离子切割工作台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车桥后盖高效环保异型孔等离子切割工作台,包括工作台,所述工作台的顶部开设有加工槽,所述工作台的顶部固定安装有支撑柱,支撑柱的顶部固定安装有水平设置的横板,所述横板的底部固定安装有两个固定板,两个固定板之间设有横杆,横杆上滑动安装有运动板,运动板上设有等离子切割组件,两个固定板之间转动安装有丝杆,丝杆与运动板螺纹连接,所述加工槽内滑动安装有两个水平设置的移动板,移动板与加工槽的内壁滑动连接,所述移动板的顶部固定安装有竖板,所述竖板上固定安装有斜杆,斜杆的一端铰接有摆动杆,摆动杆的一端铰接有夹持板,所述竖板的一侧固定安装有底板,夹持板位于底板的上方,所述竖板上滑动安装有竖直设置的升降杆,升降杆的顶部铰接有活动杆,活动杆的顶部与摆动杆铰接。
进一步,所述竖板上设有驱动腔,所述升降杆的底部延伸至驱动腔内,驱动腔内固定安装有推杆电机,所述推杆电机的推杆与升降杆的底部固定连接。
进一步,所述运动板上开设有水平设置的通孔,所述丝杆贯穿通孔,丝杆与通孔的内壁螺纹连接,其中一个固定板上固定安装有双向减速电机,所述双向减速电机的输出轴与丝杆传动连接。
进一步,所述加工槽的两侧内壁开设有两个水平设置的滑槽,所述移动板的两端与滑槽的内壁滑动连接,滑槽内设有水平设置的电动伸缩杆,电动伸缩杆的活塞杆与移动板传动连接。
进一步,所述底板的底部固定安装有倾斜设置的承重杆,承重杆的底部与竖板固定连接,所述底板的顶部和夹持板的底部均设有垫板,垫板为橡胶材质制成。
进一步,所述横杆为两个,丝杆位于两个横杆之间,运动板上开设有两个水平设置的安装孔,所述横杆与安装孔的内壁滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过推杆电机带动升降杆下降使得活动杆和摆动杆运动使得夹持板,使得夹持板向底板靠近夹持住部件的两端,实现对被切割部件的固定,使得在切割过程中不发生移动,提高切割质量,通过电动伸缩杆带动移动板移动调节夹持的位置,根据被夹持的部件的大小调节,可以固定住不同大小规格的部件。
通过等离子切割组件对部件进行切割,同时通过双向减速电机带动丝杆转动,使得运动板进行水平移动,带动等离子切割组件进行移动切割,实现对被切割部件的切割处理,操作方便。
本实用新型实现对被切割部件的固定,使得在切割过程中不发生移动,提高切割质量,可以固定住不同大小规格的部件,实现对被切割部件的切割处理,操作方便。
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