[实用新型]直流无刷防撞防夹摆闸

说明书

本实用新型涉及摆闸技术领域，特别是直流无刷防撞防夹摆闸，包括底座，所述底座的顶面固定连接有机箱，所述机箱外壁一侧面的中部开设有转轴槽，所述转轴槽内壁顶面的中部固定连接有第一轴承，所述转轴槽内壁底面的中部固定连接有第二轴承，所述第一轴承的内壁固定连接有转轴。本实用新型的优点在于：通过设置了第一固定筒，第一固定筒的外壁套接有复位卷簧，复位卷簧的外壁套接有第二固定套筒，第二固定套筒的外壁固定连接有从动齿轮，复位卷簧的一端与第一固定筒固定连接，复位卷簧远离第一固定筒的一端与第二固定套筒固定连接，能够使闸门板挤压到行人后，通过复位卷簧，可以使闸门板后退，使其具有弹性，防止门板夹伤行人。

技术领域

本实用新型涉及摆闸技术领域，特别是直流无刷防撞防夹摆闸。

背景技术

摆闸作为一种通过验证通行人员信息后放行的装置，广泛地用于车站、码头、旅游景点进出口通道管理，会展、游泳馆等验票通道管理，企事业单位进出口考勤、门禁、消费管理，特殊通道的控制，配合智能系统使用，比如凭票或卡放行。摆闸包括两个固定于地面的机箱，两个机箱之间留有供行人通过的通道，还包括两个机箱之间的摆闸门，摆闸门开启时供行人通过摆闸，摆闸门关闭时，阻挡行人通过摆闸，但是目前的摆闸在实际使用中还存在以下问题：

摆闸门关闭时，摆闸门被固定于关闭摆闸的位置，当行人无意撞到摆闸门时，行人会被固定不动摆闸门撞伤以及将摆闸门撞坏，同时同时行人没有及时离开摆闸，摆闸关闸时，会夹伤行人，存在一定的不安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供直流无刷防撞防夹摆闸，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：直流无刷防撞防夹摆闸，包括底座，所述底座的顶面固定连接有机箱，所述机箱外壁一侧面的中部开设有转轴槽，所述转轴槽内壁顶面的中部固定连接有第一轴承，所述转轴槽内壁底面的中部固定连接有第二轴承，所述第一轴承的内壁固定连接有转轴，所述转轴远离第一轴承的一侧与第二轴承的内壁固定连接，所述转轴靠近第二轴承的一侧固定连接有第一固定筒，所述第一固定筒的外壁套接有复位卷簧，所述复位卷簧的外壁套接有第二固定套筒，所述第二固定套筒的外壁固定连接有从动齿轮，所述底座内壁顶面靠近从动齿轮的一侧固定连接有直流无刷减速电机，所述直流无刷减速电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述转轴的中部固定连接有连接筒，所述连接筒外壁的一侧固定连接有弹片，所述弹片远离连接筒的一侧固定连接有闸门板。

可选的，所述复位卷簧的一端与第一固定筒固定连接，所述复位卷簧远离第一固定筒的一端与第二固定套筒固定连接，所述第一固定筒与第二固定套筒之间间距的直径大于复位卷簧的直径。

可选的，所述机箱外壁一侧的中部开设有门板槽，所述门板槽的位置与闸门板的位置相对应，所述门板槽的宽度大于闸门板的宽度。

可选的，所述转轴通过固定连接有第一轴承和第二轴承与机箱转动连接，所述连接筒通过固定连接有转轴与机箱转动连接，所述闸门板通过固定连接有弹片与连接筒固定连接。

可选的，所述主动齿轮的位置与从动齿轮的位置相对应，所述主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合。

可选的，所述弹片的长度与闸门板的宽度相等，所述弹片的弹性大于复位卷簧的弹性。

可选的，所述直流无刷减速电机底面的高度高于底座底面的高度，所述从动齿轮底面的高度高于底座底面的高度。

本实用新型具有以下优点：