[实用新型]一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体

权利要求书

1.一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，包括路基体(1)，其特征在于：所述路基体(1)的正面固定连接有两个固定板(2)，两个固定板(2)的正面上端均固定连接有支撑杆(3)，两个支撑杆(3)的内部均为中空结构，两个支撑杆(3)的内部均滑动插接有两个滑块(4)，两个滑块(4)的正面均固定连接有缓冲弹簧(5)，两个缓冲弹簧(5)的前端分别与两个支撑杆(3)的正面内壁固定连接，两个滑块(4)的上表面均固定连接有竖杆(6)，两个支撑杆(3)的上方设置有固定轴(7)，两个竖杆(6)的上端分别与固定轴(7)的左右两端固定连接；

所述路基体(1)的上方设置有安装板(8)，安装板(8)的前端固定套接在固定轴(7)的外表面，安装板(8)的上表面固定连接有两个竖板(9)，安装板(8)的上表面固定连接有挡墙本体(10)，挡墙本体(10)的背面与两个竖板(9)的背面均固定连接，两个支撑杆(3)的前端通过支撑轴(11)固定连接，两个竖板(9)的正面上端均铰接有转动杆A(12)，支撑轴(11)的外表面转动套接有两个转动杆B(13)，两个转动杆B(13)的上端均滑动套接有安装套(14)，两个转动杆B(13)的下端分别固定插接在两个安装套(14)的内部，两个安装套(14)的内部均滑动插接有支撑弹簧(15)，两个支撑弹簧(15)的下端分别与两个转动杆B(13)的上端固定连接，两个支撑弹簧(15)的上端分别与两个转动杆A(12)的下端固定连接，两个支撑杆(3)的下表面均固定连接有倾斜杆(16)，两个倾斜杆(16)的下端分别与两个固定板(2)的正面下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，其特征在于：两个缓冲弹簧(5)的内部均滑动插接有定位杆(17)，两个定位杆(17)的两端分别与两个支撑杆(3)的正背面内壁固定连接，两个滑块(4)分别滑动套接在两个定位杆(17)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，其特征在于：两个支撑弹簧(15)的内部均滑动插接有滑杆(18)，两个滑杆(18)的上端分别与两个转动杆A(12)的底面固定连接，两个滑杆(18)的下端分别插接在两个转动杆B(13)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，其特征在于：所述支撑轴(11)的后方设置有稳定杆(19)，稳定杆(19)的两端分别与两个支撑杆(3)相互靠近的一面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，其特征在于：两个转动杆A(12)分别与两个转动杆B(13)同轴设置，两个转动杆A(12)分别与两个竖板(9)呈锐角设置。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，其特征在于：两个支撑杆(3)平行设置，两个支撑杆(3)以挡墙本体(10)的竖向轴线对称分布在挡墙本体(10)轴线的左右两侧。