[实用新型]万能式断路器有效
| 申请号: | 202021288567.0 | 申请日: | 2020-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN212784503U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 雷鸿健;徐大胜 | 申请(专利权)人: | 浙江正泰电器股份有限公司 |
| 主分类号: | H02B11/173 | 分类号: | H02B11/173 |
| 代理公司: | 北京卓言知识产权代理事务所(普通合伙) 11365 | 代理人: | 王茀智;赵云 |
| 地址: | 325603 浙江省乐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 万能 断路器 | ||
1.一种万能式断路器,其包括抽屉座(1)和设置在抽屉座(1)内的断路器本体(2);所述抽屉座(1)包括抽屉座底板(3A)、滑板(1B)、安装板、丝杆(4B)、电动装置和操作手柄(1C);所述安装板固定设置在抽屉座底板(3A)上,丝杆(4B)设置在安装板上与其转动相连,丝杆(4B)一端是与滑板(1B)螺纹连接的丝杆螺纹部(40B),另一端是丝杆受动部,分别与电动装置、操作手柄(1C)驱动配合;其特征在于:
所述电动装置包括套设在丝杆(4B)的丝杆受动部上的驱动齿轮(60B)以及设置在丝杆(4B)上的离合结构,离合结构同时与丝杆(4B)、驱动齿轮(60B)限位配合,使丝杆(4B)和驱动齿轮(60B)联动;所述丝杆受动部的自由端中部设有丝杆操作孔(4-0B),操作手柄(1C)插入丝杆操作孔(4-0B)时驱动离合结构与驱动齿轮(60B)解除限位配合。
2.根据权利要求1所述的万能式断路器,其特征在于:所述离合结构包括滑动设置在丝杆(4B)上的离合件(44B)以及设置在离合件(44B)和丝杆(4B)之间的离合件复位弹簧(45B),离合件复位弹簧(45B)向离合件(44B)施加作用力,使离合件(44B)与驱动齿轮(60B)保持限位配合。
3.根据权利要求2所述的万能式断路器,其特征在于:所述丝杆受动部包括设置在其中部且沿丝杆(4B)的轴向延伸的离合件轨道孔(43B),离合件(44B)滑动设置在离合件轨道孔(43B)内;所述驱动齿轮(60B)包括设置在其一端的至少一个驱动齿轮限位槽(602B);驱动齿轮(60B)与丝杆(4B)连接后,驱动齿轮限位槽(602B)与离合件轨道孔(43B)对应,所述离合件(44B)通过离合件轨道孔(43B)与丝杆(4B)限位配合,并通过驱动齿轮限位槽(602B)与驱动齿轮(60B)限位配合。
4.根据权利要求3所述的万能式断路器,其特征在于:所述离合件轨道孔(43B)的两个开口分别位于丝杆受动部的径向两端,离合件(44B)两端分别突出在离合件轨道孔(43B)两个开口两侧,驱动齿轮(60B)包括两组驱动齿轮限位槽(602B),每组驱动齿轮限位槽(602B)的两个驱动齿轮限位槽(602B)分别位于驱动齿轮(60B)的径向两端且分别与离合件(44B)的两端限位配合。
5.根据权利要求2所述万能式断路器,其特征在于:所述丝杆(4B)还包括设置在丝杆受动部中部且一端与离合件轨道孔(43B)连通的离合件复位弹簧槽(4-2B),离合件复位弹簧槽(4-2B)沿丝杆(4B)轴向延伸,离合件复位弹簧(45B)一端设置在离合件复位弹簧槽(4-2B)内,另一端与离合件(44B)限位配合;所述离合结构还包括离合件导向柱(46B),离合件导向柱(46B)一端与离合件(44B)相连,另一端插置在离合件复位弹簧(45B)中与其限位配合且该端位于复位弹簧槽(4-2B)中。
6.根据权利要求3所述的万能式断路器,其特征在于:所述驱动齿轮(60B)包括齿轮端(600B)和配合端(601B),驱动齿轮限位槽(602B)设置在配合端(601B)上,驱动齿轮(60B)中部设有驱动齿轮装配孔(603B),驱动齿轮(60B)通过驱动齿轮装配孔(603B)套在丝杆(4B)且驱动齿轮限位槽(602B)与离合件轨道孔(43B)对应。
7.根据权利要求1所述的万能式断路器,其特征在于:所述丝杆(4B)还包括分别设置在丝杆受动部上的第一环形挡台(480B)和第一环形槽(481B),第一环形挡台(480B)和第一环形槽(481B)之间形成齿轮轴部(482B),驱动齿轮(60B)套设在齿轮轴部(482B)上,齿轮限位卡子(47B)设置在第一环形槽(481B)内,将驱动齿轮(60B)限位在第一环形挡台(480B)和齿轮限位卡子(47B)之间。
8.根据权利要求7所述的万能式断路器,其特征在于:所述丝杆受动部包括离合件轨道孔(43B),离合件轨道孔(43B)两端分别位于第一环形挡台(480B)两侧。
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