[实用新型]一种汽车专用电子制动器

说明书

本实用新型公开的属于制动器技术领域，具体为一种汽车专用电子制动器，包括壳体、安装板、控制盒和安装座，所述壳体的内腔顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的底部设置有推力轴，所述推力轴的底部设置有提升器，所述提升器的底部设置有安装板，所述安装板的底部设置有耐磨片，所述安装板和所述耐磨片的连接处设置有压力传感器和温度传感器，其结构合理，通过在耐磨片和安装板的连接处设置有温度传感和压力传感，方便检测汽车制动时的压力和温度，实现了制动过程中，防止车轮抱死或者耐磨片温度过高引发危险，通过处理器、数据传输模块和监控终端的配合，方便行车过程中监控，提高行车安全。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种汽车专用电子制动器。

背景技术

汽车制动是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，目前，汽车的制动装置有各种各样的设备，做到很好的制动效果，但是这些设备结构复杂，成本高，并且在制动过程中会有让车轮抱死的现象。

现有的汽车专用电子制动器在使用的过程中，只对压力进行检测，而在制动的过程中，也会同时产生大量的热，导致耐磨片温度急速升高，容易产生火花引发危险，为此我们提出一种新型的汽车专用电子制动器解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车专用电子制动器，能够实现在使用的过程中，对压力和温度进行检测，提高安全性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车专用电子制动器，其包括壳体、安装板、控制盒和安装座，所述壳体的内腔顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的底部设置有推力轴，所述推力轴的底部设置有提升器，所述提升器的底部设置有安装板，所述安装板的底部设置有耐磨片，所述安装板和所述耐磨片的连接处设置有压力传感器和温度传感器，所述壳体的右侧设置有控制盒，所述控制盒的内腔设置有处理器、蓄电池和数据传输模块，所述处理器电性输入连接蓄电池、压力传感器和温度传感器，所述处理器电性输出连接数据传输模块，所述数据传输模块电性输出连接监控终端。

作为本实用新型所述的一种汽车专用电子制动器的一种优选方案，其中：所述壳体的顶部设置有安装座，所述安装座上设置有安装螺栓。

作为本实用新型所述的一种汽车专用电子制动器的一种优选方案，其中：所述监控终端为汽车的中控台。

作为本实用新型所述的一种汽车专用电子制动器的一种优选方案，其中：所述控制盒通过导线与汽车电源连接。

作为本实用新型所述的一种汽车专用电子制动器的一种优选方案，其中：所述壳体的表面设置有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过该一种汽车专用电子制动器的设置，结构设计合理，通过在耐磨片和安装板的连接处设置有温度传感和压力传感，方便检测汽车制动时的压力和温度，实现了制动过程中，防止车轮抱死或者耐磨片温度过高引发危险，通过处理器、数据传输模块和监控终端的配合，方便行车过程中监控，提高行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型系统框图。