[实用新型]一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，包括工作台、三爪卡盘、固定装置和支撑装置，所述工作台顶部的中轴处固定连接有三爪卡盘，所述三爪卡盘由外壳、移动爪和卡接板组成，所述外壳固定安装于工作台的表面，所述外壳的表面贯穿设置有三组移动爪，所述移动爪的一端固定连接有卡接板。本实用新型通过设置固定连接于移动爪一侧的弧形卡接板，可以对圆形结构的差速器外壳进行面夹持，不同于传统的单点夹持，防止了移动爪在固定的过程中将外壳划伤；而设置的固定装置与支撑装置相互配合可以对放置于工作台表面的三爪卡盘进行固定，防止三爪卡盘以及与其相互固定的差速器外壳在加工的过程中发生晃动。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

在差速器外壳生产的过程中因为差速器外壳的形状为圆形，在加工固定的过程中需要用到三爪卡盘对其进行固定，在固定的过程中因为三爪卡盘的接触面为单点接触，极易造成差速器外壳的划伤，并且利用三爪卡盘固定的差速器外壳在加工的过程中也容易发生晃动，为此，我们提出一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，包括工作台、三爪卡盘、固定装置和支撑装置，所述工作台顶部的中轴处固定连接有三爪卡盘，所述三爪卡盘由外壳、移动爪和卡接板组成，所述外壳固定安装于工作台的表面，所述外壳的表面贯穿设置有三组移动爪，所述移动爪的一端固定连接有卡接板，所述工作台的表面设置有固定装置，所述固定装置由第一螺纹柱、固定板、贯穿槽和固定螺纹帽组成，所述固定板的表面贯穿开设有贯穿槽，所述固定装置设置为三组且分布于两组移动爪之间，所述第一螺纹柱固定安装于工作台的表面，所述固定板插接于第一螺纹柱的外表面，所述固定板一侧的底部搭接于外壳的顶部，所述第一螺纹柱的外表面且位于固定板的上方固定连接有固定螺纹帽，所述工作台的顶部且位于固定板的下方设置有支撑装置。

进一步的，所述支撑装置由第一支撑块、第二支撑块、第二螺纹杆、中空限位管和滚珠螺纹帽组成，所述第一支撑块固定安装于工作台的顶部，所述第一支撑块的顶部固定连接有对称分布的中空限位管，所述中空限位管的顶部固定安装有滚珠螺纹帽，所述滚珠螺纹帽的内部设置有与其相啮合的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面延伸至中空限位管的内部，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的顶部与固定装置的底部相接触。

进一步的，所述卡接板远离移动爪的一侧设置为内弧形。

进一步的，所述卡接板、固定装置、支撑装置和第二支撑块的制造材料均为不锈钢材料。

进一步的，所述第一螺纹柱的外壁且位于固定板和固定螺纹帽之间设置为不锈钢垫片。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置固定连接于移动爪一侧的弧形卡接板，可以对圆形结构的差速器外壳进行面夹持，不同于传统的单点夹持，防止了移动爪在固定的过程中将外壳划伤；

(2)而设置的固定装置与支撑装置相互配合可以对放置于工作台表面的三爪卡盘进行固定，防止三爪卡盘以及与其相互固定的差速器外壳在加工的过程中发生晃动。

附图说明