[实用新型]一种抗压平衡悬架横梁

说明书

本实用新型公开了抗压平衡悬架横梁，包括横梁本体及纵梁安装板和支架安装板；横梁本体上设有贯通的腰形孔；横梁本体内位于腰形孔处焊接有X型支撑架体；支撑架体包括两块以腰部相抵腿部相背对的槽钢；槽钢的腿部设有折弯部以使相背对的腿部之间形成有菱形空间；纵梁安装板上设有三角形加强板。本实用新型的有益效果：通过在横梁本体上设置腰形孔并在腰形孔处设置X型支撑架体，增强横梁在中部的抗压性能，并且形成的菱形空间使横梁本体弯曲而不断裂，保护平衡悬架系统；而通过三角形加强板的作用可增强横梁本体两端与纵梁连接的稳定性，增强横梁两端的抗压性能，从而整体提高横梁本体的抗压能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种抗压平衡悬架横梁。

背景技术

随着工业的发展，工业生产的规模越来越大，重型车在工业生产运输中的使用变得更加频繁，由于重型车的重量较重，需要用到多组平衡悬架横梁将车身和纵梁连接起来，以保证汽车的承重能力。现有的平衡悬架横梁多采用瘦长的柱状结构作为其主体结构，当其受到远大于承压能力的压力时，易发生断裂，而这种断裂将影响整个平衡悬架系统的安全稳定；这种断裂通常发生在平衡悬架横梁的两端和中部，中部距离纵梁连接部最远，最易断裂；而两端由于其承载能力主要依赖于两端的连接螺杆，当某个连接螺杆断裂时造成其端部受力不均而脱落或断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗压平衡悬架横梁，其具有不易断裂或脱落，易安装的特点。

为实现上述目的，本实用新型所设计的抗压平衡悬架横梁，包括横梁本体及设于所述横梁本体两端的纵梁安装板和支架安装板；所述横梁本体上设有推力杆安装孔，所述横梁本体上端和下端设有贯通的腰形孔；所述横梁本体内位于所述腰形孔处焊接有X型支撑架体；所述支撑架体包括两块以腰部相抵腿部相背对的槽钢；所述槽钢的腿部设有折弯部以使相背对的腿部之间形成有菱形空间；所述纵梁安装板上设有三角形加强板；所述加强板的三个角处分别设有螺栓连接孔。

进一步，所述腿部两端设有用于与所述横梁本体内壁焊接的固定板。

进一步，所述固定板上设有X形焊接通槽。

进一步，所述腰部设有走线孔。

进一步，所述腿部设有减重孔。

进一步，所述腰形孔位于所述横梁本体中部。

进一步，所述腰形孔的中线与所述推力杆安装孔的中线在空间上相垂直。

本实用新型的有益效果：通过在横梁本体上设置腰形孔并在腰形孔处设置X型支撑架体，增强横梁在中部的抗压性能，并且形成的菱形空间使横梁本体弯曲而不断裂，保护平衡悬架系统；而通过三角形加强板的作用可增强横梁本体两端与纵梁连接的稳定性，增强横梁两端的抗压性能，从而整体提高横梁本体的抗压能力。

附图说明

图1为本实用新型的抗压平衡悬架横梁的主视结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图1的纵梁安装板的立体结构示意图。

图4为图2中支撑架体的立体结构示意图。

图5为图4中支撑架体上一个固定板与横梁本体连接的结构示意图。

图中，横梁本体1、纵梁安装板2、支架安装板3、推力杆安装孔4、腰形孔5、支撑架体6、菱形空间7、加强板8、螺栓连接孔9、固定板10、焊接通槽11、走线孔12、减重孔13、腿部14、腰部15、折弯部16。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。