[实用新型]一种风道减震垫

说明书

本实用新型属于减震垫技术领域，公开了一种风道减震垫，为了解决风道减震垫不能跟随风速的不同而进行自适应调整的问题。本实用新型在使用过程中能够触发橡胶层和弹簧的作用下共同进行抗震，使得减震垫的形变在设定的形变幅度范围内进行波动，从而能够自适应不同风速(风压)的风道的使用，解决了现有技术针对一种风道设计一个减震垫而导致成本高的问题。同时本实用新型在使用过程中，能够将橡胶层的形变在设定的范围内进行波动，能够防止橡胶层的形变量超过设定的形变量而发生形变，能够提高减震垫的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于减震垫技术领域，具体涉及一种风道减震垫。

背景技术

减震垫广泛应用于各个领域中，例如建筑、机械设备当中，以达到减震的目的，提高建筑、机械设备的稳定性。

现有技术中，在应用于风道的减震垫结构是：硬质垫和橡胶层的相互结合，硬质垫主要起到支撑的作用，而橡胶层起到减震的作用。然而橡胶层材质和厚度确定后，减震垫的减震效果就确定了，然而风道在不同使用场景中，风速和风压的不同，引起的震动也会不同，而针对不同的风道分别设计一个减震垫，会导致成本非常高。

发明内容

本实用新型为了解决风道减震垫不能跟随风速的不同而进行自适应调整的问题，而提供一种风道减震垫，能够跟随风道内(风速或者风压)的不同而自适应调整，以提高减震垫的使用范围，从而省略了分别设计制造减震垫的成本。

为解决技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种风道减震垫，包括上层硬质层和下层硬质层，所述上层硬质层和下层硬质层之间设置有橡胶层，其特征在于，所述下层硬质层的中部开设有第一腔体，所述橡胶层的中部开设有与第一腔体相互连通的第二腔体，所述第一腔体内设置有与第一腔体密封连接的活塞，所述活塞上安装弹簧，弹簧的下端连接在活塞上，弹簧的上端连接在第二腔体的内顶端，所述下层硬质层上还设置有至少一个密封的安装腔，所述安装腔内安装有蓄能器，所述蓄能器的顶部安装有单向阀，所述橡胶层开设有与单向阀位置相互对应的活动腔，所述活动腔内安装有用于打开单向阀的顶杆，所述顶杆的上端安装在上层硬质层的下表面，所述顶杆的下端穿过活动腔并延伸入安装腔内与单向阀相互配合，所述安装腔与第一腔体之间开设有连通通孔。

在一些实施例中，所述第一腔体的横截面积小于第二腔体的横截面积。

在一些实施例中，所述活塞上开设有沿竖直方向开设有的第一通孔和沿水平方向开设有的第二通孔，第一通孔和第二通孔相互连通，第二通孔贯穿活塞的侧壁，所述下层硬质层上开设有泄压通孔，所述泄压通孔能够与第二通孔相互对应。

在一些实施例中，所述单向阀包括安装在蓄能器的出气通道内的基座，所述基座的中部开设有贯通孔，所述贯通孔的底部安装有阀片，所述阀片上连接有伸入到贯通孔的导向杆，所述导向杆的外围套设有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与贯通孔的内顶部固定连接，所述复位弹簧的下端与阀片固定连接，所述顶杆能够伸入到贯通孔内并与导向杆相互接触。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的风道减震垫在使用过程中，当风道中流速(或者压力)增大时会导致风道的震动幅度增加，从而使得橡胶层的形变量增大，当橡胶层形变量增大到一定程度时，安装在上层硬质层的顶杆接触单向阀的导向杆并使得阀片向下移动，从而触发蓄能器打开，将蓄能器内的高压气体排出并通过连通通孔进入到第一腔体中，第一腔体在高压气体的作用下带动活塞向上运动，从而挤压弹簧，使得弹簧的形变量增大而提高弹簧的弹力，通过弹簧增强减震垫的刚度逐步提升减震垫的高度，使得减震垫的震动幅度变小；当减震垫上升到一定高度时，顶杆与导向杆不再接触，使得阀片在复位弹簧的作用下复位不在释放高压气体，使得在橡胶层和弹簧的作用下共同进行抗震，使得减震垫的形变在设定的形变幅度范围内进行波动，从而能够自适应不同风速(风压)的风道的使用，解决了现有技术针对一种风道设计一个减震垫而导致成本高的问题。