[实用新型]一种汽车电池保护箱体

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池保护箱体，包括箱体，所述箱体底部固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱上端放置有电池组，所述箱体内壁固定连接有弹簧，所述弹簧一侧固定连接有侧板，所述侧板贴紧在电池组外侧，所述箱体两侧表面均开设有通孔，所述通孔内部固定连接有散热鳍片所述散热鳍片一端贯穿至箱体内部，所述箱体上端面设置有插槽，所述插槽内壁固定连接有密封垫，所述箱体上端通过紧固栓可拆卸连接有箱盖，所述箱盖下端固定连接有插块，所述插块插接在插槽内部。该汽车电池保护箱体通过设置有橡胶柱和弹簧，从而增强电池组在箱体内的缓冲效果，以便提高对电池组的保护效果，增强使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池防护技术领域，具体为一种汽车电池保护箱体。

背景技术

汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点；

现有的汽车电池箱结构包括箱体，箱体内设置有放置腔，箱体顶端设置有取放口，放置腔与取放口相通，现有的汽车电池箱结构使用时，将汽车电池通过取放口放置在放置腔内即可，而且汽车在行驶过程中产生颠簸，其箱体无法对电池进行缓冲保护，导致其存在安全隐患，而且汽车在行驶过程中，无法对箱体自身进行缓冲保护，从而导致其实用性较差，为此，我们提出一种汽车电池保护箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池保护箱体，以解决上述背景技术中提出的市场现有的汽车电池箱结构包括箱体，箱体内设置有放置腔，箱体顶端设置有取放口，放置腔与取放口相通，现有的汽车电池箱结构使用时，将汽车电池通过取放口放置在放置腔内即可，而且汽车在行驶过程中产生颠簸，其箱体无法对电池进行缓冲保护，导致其存在安全隐患，而且汽车在行驶过程中，无法对箱体自身进行缓冲保护，从而导致其实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池保护箱体，包括箱体，所述箱体底部固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱上端放置有电池组，所述箱体内壁固定连接有弹簧，所述弹簧一侧固定连接有侧板，所述侧板贴紧在电池组外侧，所述箱体两侧表面均开设有通孔，所述通孔内部固定连接有散热鳍片所述散热鳍片一端贯穿至箱体内部，所述箱体上端面设置有插槽，所述插槽内壁固定连接有密封垫，所述箱体上端通过紧固栓可拆卸连接有箱盖，所述箱盖下端固定连接有插块，所述插块插接在插槽内部。

优选的，所述通孔上方设置有凹槽，所述凹槽内部活动连接有把手。

优选的，所述插块与插槽为相互匹配的插块与插槽。

优选的，所述箱体下端外侧表面焊接有固定耳座，所述固定耳座表面开设有螺栓孔。

优选的，所述散热鳍片具体数量设置有若干组。

优选的，所述箱体上端面四角位置均设置有螺纹孔，所述紧固栓一端螺纹连接在螺纹孔内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电池保护箱体通过设置有橡胶柱和弹簧，从而增强电池组在箱体内的缓冲效果，以便提高对电池组的保护效果，增强使用可靠性；

该汽车电池保护箱体通过设置有散热鳍片，箱体内部的散热鳍片部分可以快速的将电池组产生的热量吸收，而箱体外部的散热鳍片部分在汽车行驶过程中产生的流动空气可以快速的将散热鳍片的热量散发，从而提高了汽车电池的散热效果。

该汽车电池保护箱体通过设置有插块和插槽并且在插槽内部设置有密封垫，从而使得箱盖在盖合时更加紧密，提高了电池箱体的防水防尘效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；