[实用新型]一种变轨装置

说明书

本实用新型公开了涉及导轨技术领域的一种变轨装置，解决了不方便使用的问题。其技术要点是：一种变轨装置，包括机架、旋转组件、变轨组件，所述旋转组件包括驱动机构、旋转轴和旋转架，所述旋转轴与机架转动连接且轴向卡接，所述驱动机构安装于机架且与旋转轴连接，所述旋转架与旋转轴固定连接，所述变轨组件包括第一变向轨和第二变向轨，所述第一变向轨与第二变向轨弯曲的角度不相同，所述第一变向轨和第二变向轨均固定安装于旋转架。该变轨装置具有结构紧凑、可靠性较高、占用空间小和可变角度较大的优点，达到了方便使用的优点，尤其适合应用于窗帘轨道。

技术领域

本实用新型涉及导轨技术领域，特别是一种变轨装置。

背景技术

导轨是一种可承受、固定、引导移动装置或设备的装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等，被广泛用于门窗、机床和轨道交通等领域，轨道的适用范围包括且不限于上述场合。

由于导轨上的滑动件只能沿着导轨的延伸方向移动，使得滑动件的移动位置路径单一。为了满足人们的使用需求，市场上出现了能够在导轨上使用的变轨装置。例如火车轨道上的变轨装置，能够改变火车的行进轨道，从而能够调整火车的移动路径。火车轨道上的变轨装置大多通过气动或液动的方式驱动道岔，因此需要在变轨装置上设置气缸和液压油缸，不仅需要占用较大的空间，还存在可变角度小的缺点，使得火车轨道上的变轨装置很难应用于门窗、机床等领域，造成了不方便使用的问题。故现有技术中的变轨装置存在不方便使用的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种变轨装置，具有方便使用的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种变轨装置，包括机架、旋转组件、变轨组件，所述旋转组件包括驱动机构、旋转轴和旋转架，所述旋转轴与机架转动连接且轴向卡接，所述驱动机构安装于机架且与旋转轴连接，所述旋转架与旋转轴固定连接，所述变轨组件包括第一变向轨和第二变向轨，所述第一变向轨与第二变向轨弯曲的角度不相同，所述第一变向轨和第二变向轨均固定安装于旋转架。

作为本实用新型的进一步改进：所述机架固定连接有连接板，所述驱动机构包括驱动件、主动齿轮和从动齿轮，所述驱动件固定安装于连接板，所述主动齿轮固定安装于驱动件的输出轴，所述从动齿轮固定连接于旋转轴，所述主动齿轮和从动齿轮啮合。

作为本实用新型的进一步改进：所述机架固定安装有第一限位件和第二限位件，所述从动齿轮固定连接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板分别与第一限位件和第二限位件卡接。

作为本实用新型的进一步改进：所述机架固定连接有支撑板，所述支撑板设有轴心与旋转轴的轴心重合的支撑圆槽，所述旋转架固定安装有至少2个支撑架，所述支撑架转动连接有与支撑圆槽内壁抵接的第一支撑轮，所述支撑架转动连接有与支撑板抵接第二支撑轮，所述第一支撑轮与第二支撑轮的旋转轴心垂直。

作为本实用新型的进一步改进：所述支撑板固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆固定连接有定位板，所述定位板设有轴心与旋转轴的轴心重合的定位圆槽，所述旋转架固定连接有固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆固定连接有与定位圆槽配合的转动板，所述第一变向轨和第二变向轨均与转动板固定连接，所述第一变向轨和第二变向轨位于旋转架和转动板之间。

作为本实用新型的进一步改进：所述机架固定安装有第一对接轨、第二对接轨和第三对接轨，所述第一变向轨两端分别与第一对接轨和第二对接轨对齐，所述第二变向轨两端分别与第一对接轨和第三对接轨对齐。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一对接轨、第二对接轨和第三对接轨的两端均设有内弧面，所述内弧面的圆弧中心与旋转轴的轴心重合，所述第一变向轨和第二变向轨的两端均设有与内弧片配合的外弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：