[实用新型]一种汽车钢板弹簧用夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧用夹紧装置，包括夹持座，所述夹持座的下表面设置有安装座，且夹持座上开设有穿孔，所述穿孔的内侧设置有调节杆，且调节杆的外表面以及夹持座的内表面均开设有槽轨，所述槽轨的内侧设置有滚珠，且调节杆通过滚珠与夹持座相互连接，所述调节杆的外侧设置有驱动杆，且驱动杆位于夹持座的外侧，并且驱动杆的表面安装有横杆，所述横杆上安装有夹持板，且夹持板位于夹持座的内侧。该汽车钢板弹簧用夹紧装置，能够将钢板弹簧放置到夹持座内，然后手动拧动调节杆在夹持座上进行旋转，此时调节杆通过滚珠在夹持座上进行旋转，方便调节杆通过螺纹推动驱动杆进行同步运动。

技术领域

本实用新型涉及汽车钢板弹簧技术领域，具体为一种汽车钢板弹簧用夹紧装置。

背景技术

汽车钢板弹簧是汽车重要的零部件之一，在钢板弹簧完成生产的同时，通常需要对其表面毛刺进行打磨处理，故通常需要对其进行夹紧固定，方便后续对其进行打磨加工。

目前的夹持装置，不方便对钢板弹簧的不同部位进行夹持，因而导致钢板弹簧在进行加工时极易发生晃动情况，影响钢板弹簧的加工效果。因此我们提出一种汽车钢板弹簧用夹紧装置，以便解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钢板弹簧用夹紧装置，以解决上述背景技术提出目前的夹持装置，不方便对钢板弹簧的不同部位进行夹持，因而导致钢板弹簧在进行加工时极易发生晃动情况，影响钢板弹簧的加工效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钢板弹簧用夹紧装置，包括夹持座，所述夹持座的下表面设置有安装座，且夹持座上开设有穿孔，所述穿孔的内侧设置有调节杆，且调节杆的外表面以及夹持座的内表面均开设有槽轨，所述槽轨的内侧设置有滚珠，且调节杆通过滚珠与夹持座相互连接，所述调节杆的外侧设置有驱动杆，且驱动杆位于夹持座的外侧，并且驱动杆的表面安装有横杆，所述横杆上安装有夹持板，且夹持板位于夹持座的内侧。

优选的，所述调节杆与夹持座的下端相互贯穿，且调节杆的左右两端对称分布有螺纹。

优选的，所述滚珠在槽轨的内侧等角度分布，且调节杆通过滚珠与夹持座构成旋转结构。

优选的，所述驱动杆与调节杆之间为螺纹连接，且驱动杆在夹持座的外侧对称分布。

优选的，所述横杆与夹持座之间相互贯穿，且横杆的两端分别与驱动杆和夹持板固定连接。

优选的，所述夹持板与夹持座的侧壁相互平行，且夹持板与横杆相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车钢板弹簧用夹紧装置；

(1)能够将钢板弹簧放置到夹持座内，然后手动拧动调节杆在夹持座上进行旋转，此时调节杆通过滚珠在夹持座上进行旋转，方便调节杆通过螺纹推动驱动杆进行同步运动；

(2)在调节杆通过螺纹推动驱动杆进行运动时，此时的驱动杆通过横杆带动夹持板进行同步运动，直至夹持板在横杆的带动作用下对钢板弹簧的不同部位进行稳定夹持固定。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型调节杆侧剖安装结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视结构示意图；

图4为本实用新型夹持板表面结构示意图。

图中：1、夹持座；2、安装座；3、穿孔；4、调节杆；5、槽轨；6、滚珠；7、驱动杆；8、横杆；9、夹持板。

具体实施方式