[实用新型]一种帽型长桁下模具结构有效
| 申请号: | 202021273521.1 | 申请日: | 2020-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN212707593U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 谈源;张俭;唐海波 | 申请(专利权)人: | 常州新创航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B29C33/30 | 分类号: | B29C33/30;B29L31/30 |
| 代理公司: | 北京锦信诚泰知识产权代理有限公司 11813 | 代理人: | 胡新瑞 |
| 地址: | 213135 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 帽型长桁下 模具 结构 | ||
本实用新型涉及长桁加工技术领域,尤其涉及一种帽型长桁下模具结构,包括:支架;下中模,设置在支架中间位置处,并且与支架所在的水平面垂直设置;第一下模,设置在下中模的一侧面,支架上还具有驱动第一下模朝向下中模移动的第一驱动件;第二下模,设置在下中模的另一侧面,支架上还具有驱动第二下模朝向下中模移动的第二驱动件;其中,第一下模和第二下模底部具有滑块,支架上具有与滑块对应的滑轨,滑块可相对移动的设置在滑轨上。本实用新型通过将下模具分为下中模和分布在下中模两侧的第一下模和第二下模,并通过将第一下模和第二下模朝向下中模可移动设置,实现了在斜面上的微调,使得最终成型的预成型件的各处厚度均匀。
技术领域
本实用新型涉及长桁加工技术领域,尤其涉及一种帽型长桁下模具结构。
背景技术
帽形长桁在商用及军用飞行器上用于固定金属机身部件及金属机翼蒙皮。其因中间具有凸起的帽型而命名,是理想的航空结构材料,目前复合材料已成为新一代飞行器机体的主体结构材料。
现有技术中,对帽型长桁的加工多采用热模压成型,模具具体包括上模具和下模具,上下模具为一体式,而在需要对预成型件的厚度进行调整时,只能采取调整上下模具之间距离的方式进行。
然而上述模具在调整预成型件的厚度时,如图1所示,会导致中间凸起部的倾斜面上厚度与两侧平整部的厚度不一致,影响最终成型件的强度一致性。
鉴于上述问题的存在,本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识,积极加以研究创新,以期创设一种帽型长桁下模具结构,使其更具有实用性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种帽型长桁下模具结构,实现对下模具斜面上成型时厚度的调整。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种帽型长桁下模具结构,包括:
支架;
下模具,设置在所述支架中间位置处,并且与所述支架所在的水平面垂直设置;
第一下模,设置在所述下中模的一侧面,所述支架上还具有驱动所述第一下模朝向所述下中模移动的第一驱动件;
第二下模,设置在所述下中模的另一侧面,所述支架上还具有驱动所述第二下模朝向所述下中模移动的第二驱动件;
其中,所述第一下模和第二下模底部具有滑块,所述支架上具有与所述滑块对应的滑轨,所述滑块可相对移动的设置在所述滑轨上。
进一步地,所述第一驱动件和第二驱动件固定在所述支架底部,所述支架上具有与所述第一驱动件、第二驱动件驱动方向相同的移动槽,所述第一驱动件和第二驱动件的驱动端具有连接件,所述连接件穿过所述移动槽后与所述第一下模或第二下模连接。
进一步地,所述第一下模和第二下模底部具有加热板,用于成型时的加热。
进一步地,所述加热板上表面具有密封槽,所述密封槽内设置有抽真空孔以及真空气槽,所述真空气槽与所述抽真空孔连接,所述抽真空孔与用于抽真空的负压装置连接。
进一步地,所述加热板底部具有滑动机构,所述滑动机构沿所述加热板的长度方向设置,以供所述加热板沿其长度方向移动。
进一步地,所述第一下模和第二下模还具有底板,所述底板与所述连接件连接,所述滑动机构设置在所述底板上,所述滑动机构的滑动部分与所述加热板连接。
进一步地,所述第一下模、第二下模和下中模上表面上具有压力传感器,用于检测成型时预成型板上所承受的压力。
进一步地,所述第一下模和第二下模上具有定位件。
进一步地,所述支架底部具有支撑座,所述支撑座上具有螺柱,所述支架底部具有螺母,所述螺柱与所述螺母螺接。
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