[实用新型]一种船舶防碰撞装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶防碰撞装置，主要涉及防碰撞装置技术领域，包括包括箱体和缓冲减震单元，箱体是敞口薄壁体，缓冲减震单元下端设置在箱体中，缓冲减震单元通过箱体可拆卸设置在船舶壳体上，且部分突出船舶壳体外，缓冲减震单元包括缓冲层和若干防撞减震组件，防撞减震组件包括减震器和碰撞轮，碰撞轮可拆卸设置在减震器顶端。本实用新型不借助动力源，应对各种船舶航行过程中的特殊情况，及时避免或减缓冲击碰撞；将缓冲减震单元通过箱体可拆卸的设置在船舶壳体上，便于维修和更换；缓冲减震单元有缓冲层和防撞减震组件双重保护，有效避免或减缓冲击碰撞；设置碰撞轮和减震器配合使用，利用柔性缓冲和滚动磨擦化解碰撞，性能可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种防碰撞装置，尤其是一种船舶防碰撞装置。

背景技术

水中情况复杂，船舶在航行过程中容易出现碰撞情况，尤其是有风浪、雨、雪、雾和夜晚等能见度不高的情形下，航行非常容易和对向船只、同向船只以及水中的暗礁或不明物体发生碰撞，一般船舶均会设置一些防碰撞的措施，例如设定安全航线、利用雷达系统、鸣放警示声或VHF守听等等，但这些措施或设备在一些人为操作失误、较大的风浪断了所有电路、网络等特殊情况下均有可能失效，现有的将废旧轮胎捆吊在船体周围以防碰撞十分不美观，因此船舶设置一些防碰撞装置用以应对特殊情况非常有必要。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单的船舶防碰撞装置，解决了现有技术中存在的此类装置不美观和无法应对特殊情况的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：包括箱体和缓冲减震单元，箱体是敞口薄壁体，缓冲减震单元下端设置在箱体中，缓冲减震单元通过箱体可拆卸设置在船舶壳体上，且部分突出船舶壳体外，缓冲减震单元包括缓冲层和若干防撞减震组件，若干防撞减震组件均间隔设置在缓冲层中，防撞减震组件包括减震器和碰撞轮，碰撞轮可拆卸设置在减震器顶端，缓冲层的高度小于碰撞轮的最顶部高度。

优选的，缓冲减震单元上端设置有橡胶层，橡胶层在位于防撞减震组件处设置有开口缝。

优选的，缓冲减震单元突出船舶壳体外部分的高度≥减震器可压缩的高度。

优选的，减震器采用液压减震器。

优选的，缓冲层采用泡沫铝板或聚苯乙烯泡沫塑料板。

优选的，减震器通过底部设置的底板可拆卸设置在箱体中。

本实用新型采用上述结构，具有以下的优点：不借助任何动力源，安装在船舶壳体上，依靠本身的结构特点轻松应对各种船舶航行过程中的特殊情况，及时避免或减缓冲击碰撞；将缓冲减震单元通过箱体可拆卸的设置在船舶壳体上，便于维修和更换；缓冲减震单元有缓冲层和防撞减震组件双重保护，有效避免或减缓冲击碰撞；设置碰撞轮和减震器配合使用，利用柔性缓冲和滚动磨擦化解碰撞，性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型的立面全剖结构示意图；

图2为本实用新型的左视全剖结构示意图。

图中，1、橡胶层；2、碰撞轮；3、缓冲层；4、减震器；5、船舶壳体；6、箱体；7、底板；8、开口缝。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。