[实用新型]一种车辆的下摆臂总成

说明书

本实用新型提供了一种车辆的下摆臂总成，属于车辆摆臂领域。该下摆臂总成包括：由钢材料制成的本体和加强板、以及通过在预设布置形式的多个加强筋之间注入树脂制得的树脂板；且所述本体、所述加强板和所述树脂板依次层叠设置，且所述本体与所述加强板固定连接，所述加强板与所述树脂板固定连接。本实用新型的下摆臂总成能够实现轻量化、成本较低且提升了整车的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆摆臂领域，特别是涉及一种车辆的下摆臂总成。

背景技术

下摆臂是汽车麦弗逊式独立悬架系统中非常重要的安全件和导向件，其主要承受着汽车在行驶中的侧向力和纵向力，其尺寸、强度、刚度等性能对悬架性能以及整车操控稳定性有着非常重要的影响。在设计时，由于受限于整车成本因素的影响以及汽车操稳对轻量化的需求，使得下摆臂的设计既要满足悬架需要的强度、刚度、外形尺寸外，还要最大限度的降低重量和降低成本。同时从地面传来的中高频振动与噪音也通过摆臂球头以及衬套进行隔离。

传统的摆臂工艺型式一般为铸铁、铸钢或冲压焊接，其重量较重，对底盘的操稳以及整车油耗、电耗都是不利因素。同时冲压摆臂的模具投入较高，动辄百万以上的模具投入。锻铝摆臂，虽可以实现轻量化，但锻造模具投入数量多，成本高，成本回收慢。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种轻量化且成本较低的下摆臂总成。

本实用新型的另一个目的是要提升整车的NVH性能。

特别地，本实用新型提供了一种车辆的下摆臂总成，包括：

由钢材料制成的本体和加强板、以及通过在预设布置形式的多个加强筋之间注入树脂制得的树脂板；且

所述本体、所述加强板和所述树脂板依次层叠设置，且所述本体与所述加强板固定连接，所述加强板与所述树脂板固定连接。

可选地，所述加强筋包括多根长度相同或不同的纤维束。

可选地，所述树脂板包括用于安装摆臂前衬套的安装缺口；

所述多个加强筋的预设布置形式包括以所述安装缺口为中心放射性布置。

可选地，所述多个加强筋的预设布置形式还包括沿车辆的横向贯穿所述树脂板。

可选地，多个所述加强筋中沿车辆的横向和纵向布置的每个所述加强筋均设置成连续均匀延伸。

可选地，下摆臂总成还包括：

树脂球碗，呈碗状，设置于所述本体用于安装摆臂球头的球座处。

可选地，所述本体和所述加强板通过焊接方式固定连接。

可选地，所述本体和所述加强板采用单层高强度冲压钢制成。

通过钢材料制成的本体和加强板以及由加强筋和树脂材料制成的树脂板所形成的下摆臂总成相对于现有的铸铁、铸钢或冲压焊接的下摆臂质量更轻，即可以实现轻量化设计。并且这种形式的下摆臂总成相对于传统的冲压、锻造摆臂可以减少一版以上的模具数量，降低模具等相关设备的投资，即降低了成本。

进一步地，包括树脂材料的树脂板在增加强度、实现轻量化目标的同时，可以降低来自路面的中高频率的振动、提升整车NVH性能。

进一步地，通过高强度钢制成的本体能够满足车辆横向和纵向的刚度需求，且加强板的设置可以进一步提升摆臂总成整体的刚度和强度。

进一步地，下摆臂总成还包括呈碗状的树脂球碗，设置于本体用于安装摆臂球头的球座处。该树脂球碗的设置一方面可以有效降低摆臂球头的启动力矩、增加整车滑移距离，降低油耗与电耗；另一方面可以降低从路面端传来的中高频振动。