[实用新型]一种带磁性编码器的传感器轴承

说明书

本实用新型公开了一种带磁性编码器的传感器轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述的轴承外圈和轴承内圈之间通过保持架设置有一组钢球，所述的轴承外圈的一端内径处安装有磁性编码器且磁性编码器同侧的轴承外圈和轴承内圈之间通过第一密封圈进行密封，所述的轴承外圈和轴承内圈之间另一端通过第二密封圈进行密封。本实用新型可以提高数据信号接收的稳定性，提高传感系统的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及汽车、摩托车轮毂用ABS制动防抱死系统及智能化控制的电机系统用带传感器轴承。

背景技术

在物联网信息产业浪潮所涉及的技术领域，传感器轴承是一个承载着运动和提供信息的集成部件，所起到的作用就是从终端设备收集到各种传感器数据，利用云端强大的计算分析能力，再把经云端分析处理后的控制信息传送到终端设备，从而实现对网络内的人员、机器、设备和基础设施进行实时的远程管理和智能化控制。而这一块的传感器轴承属于新兴产品，智能化、远程化程度越高，对传感器轴承的需求量越大、依赖度越高。

目前，类似的轮毂单元ABS带磁性编码器的轴承通常由轴承内圈、轴承外圈、若干粒钢球、保持架、密封件及磁性编码器组成。磁性编码器安装在轴承密封外侧，这种设计密封结构占用空间大，不利于系统小型化，且编码器直接暴露在外，编码器容易被污染、吸附金属颗粒，影响数据信号的识别。

实用新型内容

为了避免磁性编码器受外界环境(污染、金属颗粒)等影响数据信号识别的不足问题，本实用新型提供了一种带磁性编码器的传感器轴承，从而提高了数据信号接收的稳定性，提高了传感系统的稳定性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带磁性编码器的传感器轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述的轴承外圈和轴承内圈之间通过保持架设置有一组钢球，所述的轴承外圈的一端内径处安装有磁性编码器且磁性编码器同侧的轴承外圈和轴承内圈之间通过第一密封圈进行密封，所述的轴承外圈和轴承内圈之间另一端通过第二密封圈进行密封。

作为优选，所述的轴承外圈的一端内径处设置有轴承外圈L形台阶槽，所述的磁性编码器与轴承外圈L形台阶槽过盈配合连接。

作为优选，所述的第一密封圈为单唇骨架式橡胶密封圈，所述的单唇骨架式橡胶密封圈与轴承内圈外径处的轴承内圈L型台阶槽过盈配合连接。

作为优选，所述的第二密封圈为五唇骨架式橡胶密封圈，所述的五唇骨架式橡胶密封圈的外唇安装固定在轴承外圈内径处的外圈U型密封槽内，所述的五唇骨架式橡胶密封圈的内唇设置在轴承内圈外径处的内圈V形密封槽内。

作为优选，所述的轴承外圈的外径处设置有轴承外圈U型定位槽。

作为优选，所述的磁性编码器与轴承内圈L型台阶槽之间的间隙为0.2 ±0.1mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构简单易实现，生产加工方便，综合加工成本低，其中磁性编码器安装在轴承内部，不受外界环境影响，信号传输稳定可靠；

2、将编码器结构设计成非接触式密封件结构，兼顾了信号传递与密封功能，结合采用五唇骨架式橡胶密封圈，轴承具有更高的的密封性能，从而提高了轴承的可靠性，提升了主机配件的质量稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视半剖结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。