[实用新型]一种新型的补胎胶条

说明书

本实用新型属于轮胎修补领域，具体公开了一种新型的补胎胶条，包括胶条本体，胶条本体包括中层的已硫化橡胶层和粘贴在已硫化橡胶层正反两面的半硫化橡胶层；胶条本体中部设置有过渡连接段，两半硫化橡胶层外表面粘贴一层离型纸，离型纸外端设置有撕拉部。本实用新型采用已硫化橡胶层和半硫化橡胶层组合的形式形成胶条本体，在胶条本体中部设置过渡连接段，用于与胶条针端部配合嵌入轮胎伤孔内，利用过渡连接段的弹性，在穿透与拔出时，将过渡连接段在轮胎内部割断，从而在伤孔内形成四层的胶条密封，这四层胶条在轮胎内、伤孔、轮胎外形成哑铃状的效果，确保修补的安全性，且在修补时形变效果好，易于操作，普通人即可自行修补。

技术领域

本实用新型涉及轮胎修补领域，具体为一种新型的补胎胶条。

背景技术

现有的补胎胶条的修补多是临时性的，胶条直径较粗，无法与轮胎形成一个整体，轮胎运行中，恶劣与多变的环境会引起传统尼龙线胶条上的胶慢慢脱落，从而引起慢漏气或直接被轮胎内的气压顶出，容易发生危险；并且由于传统胶条为尼龙线上挂胶，直径很粗且没有弹性，必须扩大原有伤口，对轮胎形成二次伤害，修补效果差，必须专业人员才可以操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的补胎胶条，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的补胎胶条，包括胶条本体，所述胶条本体包括中层的已硫化橡胶层和粘贴在已硫化橡胶层正反两面的半硫化橡胶层；所述胶条本体中部设置有过渡连接段，过渡连接段两侧设置有内凹的夹槽；所述过渡连接段两端于其中一夹槽内对称设置有限位凸起部，两限位凸起部的截面为顶角相抵的三角形结构。

优选的，所述过渡连接段与半硫化橡胶层材质相同，

优选的，所述过渡连接段与半硫化橡胶层为一体成型结构。

优选的，所述过渡连接段中部预先扎有一排便于割断的通孔。

优选的，两所述半硫化橡胶层外表面粘贴一层离型纸，离型纸外端设置有撕拉部。

优选的，所述胶条本体用于修补轮胎，该轮胎带有伤孔，胶条本体嵌入粘结在伤孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本品采用已硫化橡胶层和半硫化橡胶层组合的形式形成胶条本体，半硫化橡胶层和硫化胶水分成AB组份，只有两种成份在一起才可以产生化学反应形成常温硫化效果，这种设计便于产品长时间保存，增加产品的保质期，对存放条件要求较低；已硫化橡胶层部分弹性较强，回弹性能好，起到了补强作用，能更好的密封破损部位，在修补初期就可以投入使用；利用轮胎滚动与地面摩擦产生的热能加速半硫化橡胶层和硫化胶水产生化学反应，在短时间内完成与轮胎破损处的硫化达成轮胎破损修复，延长轮胎的使用寿命，从而达到节能节约的效果；使用本品修复的轮胎安全可靠，可放心使用。

2、本实用新型在胶条本体中部设置过渡连接段，用于与胶条针端部配合嵌入轮胎伤孔内，利用过渡连接段的弹性，在穿透与拔出时，将过渡连接段在轮胎内部割断，从而在伤孔内形成四层的胶条密封，这四层胶条在轮胎内、伤孔、轮胎外形成哑铃状的效果，且过渡连接段割断后，其断开端的限位凸起部将伤孔封堵，避免胶条本体的脱出，确保修补的安全性，且在修补时形变效果好，易于操作，普通人即可自行修补。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中上胶针对轮胎伤孔上胶操作示意图；

图3为本实用新型实施例中利用胶条针将补胎胶条本体嵌入轮胎伤孔内的操作示意图；

图4为本实用新型实施例中胶条本体置于伤孔内的示意图。