[实用新型]车辆结构件的线束限位结构及车辆有效
| 申请号: | 202021264190.5 | 申请日: | 2020-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN213322957U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
| 发明(设计)人: | 李钊祥 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 林丽璀 |
| 地址: | 200030 上海市徐汇区天*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 结构件 限位 结构 | ||
1.一种车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,包括结构件本体与设置在所述结构件本体一侧表面的卡扣、第一凸台与第二凸台,所述第一凸台与所述第二凸台均位于所述卡扣的出线侧,所述第一凸台具有朝向所述第二凸台的弯折部,线束穿过所述卡扣后限位在所述第一凸台与所述第二凸台之间,通过所述第一凸台的所述弯折部的支撑与所述第二凸台保持贴靠状态。
2.根据权利要求1所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述第一凸台包括第一部分、第二部分与第三部分,所述第一部分、所述第二部分与所述第三部分依次呈设定角度连接,所述设定角度为钝角,所述第一部分与所述第三部分分别位于所述第二部分的相对两侧,所述第一部分与所述第二部分的连接处形成所述弯折部。
3.根据权利要求2所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述第一部分与所述卡扣的出线方向平行,所述第一部分与所述第三部分之间相互平行。
4.根据权利要求2所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述第二凸台为直线型凸台,所述第二凸台的靠近所述卡扣的一端与所述第一凸台的所述弯折部之间的连线和所述第一凸台的所述第一部分之间的夹角为135°。
5.根据权利要求2所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述第一部分、所述第二部分与所述第三部分的长度相等,所述第一凸台的长度为13.5mm,所述第一凸台的厚度为1.8mm,所述第一凸台的凸出高度为3.5mm。
6.根据权利要求5所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述第二凸台为直线型凸台,所述第二凸台的长度为10mm,所述第二凸台的厚度为1.8mm,所述第二凸台的凸出高度为3.5mm。
7.根据权利要求1所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述第一凸台与所述卡扣之间的横向距离小于所述第二凸台与所述卡扣之间的横向距离。
8.根据权利要求7所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述第一凸台与所述卡扣之间的横向距离为3.6mm,所述第二凸台与所述卡扣之间的横向距离为16mm,所述第一凸台与所述第二凸台之间的纵向距离为4mm。
9.根据权利要求1所述的车辆结构件的线束限位结构,其特征在于,所述线束从所述卡扣穿出并经过所述第一凸台与所述第二凸台之间的区域后,朝垂直所述结构件本体的方向向上弯曲并与一电路板连接,所述电路板平行于所述结构件本体的表面。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆结构件的线束限位结构。
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