[实用新型]管片钢模安装结构

说明书

本实用新型公开了一种管片钢模安装结构。它包括管片钢模和管片钢模外表面设置的钢筋笼，管片钢模上设置有多个用于安装预埋套筒的安装孔，预埋套筒上设置有套筒主体和套筒主体顶端设置的定位端，定位端的下表面设置有两条呈180度布置在套筒主体上的筋条，预埋套筒与各个安装孔进行过盈配合安装并使得筋条限位在管片钢模表面。采用上述的结构后，其结构设计十分简单，施工也十分方便快捷，不再需要焊接钢带，节约了施工材料并且大大提高了施工效率，尤其是通过具有筋条的预埋套筒与管片钢模的过盈配合的安装结构，还大大提高了安装的准确性和可靠性，而且还有效解决了因放置钢筋笼和浇灌混凝土导致预埋套筒的位移和上浮问题。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道中管片的安装结构，具体地说是一种管片钢模安装结构。

背景技术

现有技术中，轨道交通中的隧道为管道式结构，隧道内壁是由多片管片拼接而成，而管片在安装过程中通常都是采用钢筋笼上焊接钢带，然后浇注成型的具体结构，在焊接后用尼龙螺套和预埋套筒进行固定安装，现有的这种安装结构，使用大量钢带使得材料浪费严重并且效率低下，施工工艺也十分复杂并且安装过程中很难保证定位的准确性，另外，在放置钢筋笼和浇注混凝土过程中还容易使预埋套筒产生位移和上浮的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单、施工方便、施工效率高且定位准确的管片钢模安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的管片钢模安装结构，包括管片钢模和管片钢模外表面设置的钢筋笼，管片钢模上设置有多个用于安装预埋套筒的安装孔，预埋套筒包括套筒主体和套筒主体顶端设置的定位端，定位端的下表面设置有两条呈180度布置在套筒主体上的筋条，预埋套筒与各个所述安装孔进行过盈配合安装并使得筋条压入管片钢模的上表面内。

所述预埋套筒的中心设置有螺纹孔。

所述预埋套筒的定位端的下表面设置为锥面结构，所述筋条设置在锥面上。

所述预埋套筒与管片钢模过盈配合安装后浇注混凝土。

所述螺纹孔的深度小于预埋套筒长度的一半以上。

所述定位端的下表面设置有两条呈180度布置在套筒主体上的筋条。

采用上述的结构后，利用了特殊的预埋套筒的结构与管片钢模直接进行过盈配合安装，其结构设计十分简单，施工也十分方便快捷，不再需要焊接钢带，节约了施工材料并且大大提高了施工效率，尤其是通过具有筋条的预埋套筒与管片钢模的过盈配合的安装结构，还大大提高了安装的准确性和可靠性，而且还有效解决了因放置钢筋笼和浇灌混凝土导致预埋套筒的位移和上浮问题。

附图说明

图1为本实用新型管片钢模安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型管片钢模安装结构的局部剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的管片钢模安装结构作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的管片钢模安装结构，包括管片钢模1和管片钢模外表面设置的钢筋笼8，管片钢模1上设置有多个用于安装预埋套筒2的安装孔，预埋套筒2包括套筒主体3和套筒主体顶端设置的定位端4，预埋套筒2的中心设置有螺纹孔6，其中，螺纹孔6的深度小于预埋套筒2长度的一半以上，在满足安装需求的前提下以提高连接强度，预埋套筒2与各个安装孔进行过盈配合安装在管片钢模的上表面内，预埋套筒2与管片钢模1过盈配合安装后浇注混凝土7，本实施例中，各个安装孔的直径为φ19.5mm，而套筒主体的外径为φ20mm，预埋套筒φ20mm通过过盈配合敲入管片钢模上的φ19.5mm的安装孔中，通过金属之间的挤压进行固定，这种方式固定比较牢固，定位准确并且利用筋条实现可靠的安装，可以解决因为放置钢筋笼和浇灌混凝土导致预埋套筒的位移和上浮问题。