[实用新型]跨座式单轨低置线路的道岔基础结构

说明书

本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的道岔基础结构，包括用于支撑道岔梁的多个墩台，多个墩台沿道岔梁的长度方向间隔布设；墩台包括承载道岔梁的承载组件以及支撑承载组件的多个钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的底端穿过软弱地层后伸入持力层，顶端支撑于承载组件的底端。该道岔基础结构能够用于场地受限地段，且墩台结构设计灵活，可以根据不同位置的地段特性及受力情况，分别对每个墩台进行设计；每个墩台的承载组件与多个钻孔灌注桩构成刚性承力结构，承担道岔梁转动传递的压力、拉力、弯矩和扭矩，钻孔灌注桩穿过软弱地层后伸入持力层，降低道岔梁在转动过程中的变形，确保道岔基础结构的刚度，满足其长期稳定性的要求。

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨交通工程技术领域，特别涉及一种跨座式单轨低置线路的道岔基础结构。

背景技术

跨座式单轨以高架为主，列车变道是通过道岔梁和与其相接的低置线路的承轨梁来实现的，道岔梁整体转动一定角度后与承轨梁顺接，但道岔梁的转动容易使其下部基础产生不均匀变形，变形严重时会影响列车的正常变道及乘坐的舒适性。现有技术中采取的措施多为将道岔基础结构置于地基基础刚度相对较高且较均匀的地段，以满足道岔基础结构的稳定性要求，但通常不能保持长期的稳定，同时还需要大量的养护、维修费用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的道岔基础结构，以解决现有技术中道岔基础结构不稳定或者稳定性不持久的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的道岔基础结构，包括用于支撑道岔梁的多个墩台，多个所述墩台沿所述道岔梁的长度方向间隔布设；所述墩台包括承载所述道岔梁的承载组件以及支撑所述承载组件的多个钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩的底端穿过软弱地层后伸入持力层，顶端支撑于所述承载组件的底端。

进一步地，所述承载组件包括设置于所述钻孔灌注桩顶端的承台及固定于所述承台上的凸台，所述凸台的顶端承载所述道岔梁；所述凸台在水平面内的投影面积小于所述承台在水平面内的投影面积。

进一步地，所述凸台周边的任一边缘与所述承台上对应的边缘分别在水平面内的投影的间距大于或等于200mm。

进一步地，所述承台的下部埋设于地层内；和/或，所述凸台的顶部埋设有连接螺栓。

进一步地，所述承台的下部埋设于地层内的厚度为所述承台的厚度的1/4～3/4。

进一步地，所述钻孔灌注桩与所述承台通过钢筋连接；和/或，所述承台与所述凸台通过钢筋连接。

进一步地，多个所述钻孔灌注桩间隔布设，相邻所述钻孔灌注桩之间的中心间距大于或者等于3m。

进一步地，所述道岔基础结构还包括混凝土垫层，所述混凝土垫层设置于所述钻孔灌注桩与所述承载组件之间。

进一步地，所述混凝土垫层在水平面内的投影面积大于所述承载组件在水平面内的投影面积。

进一步地，所述混凝土垫层周边的任一边缘与所述承台上对应的边缘分别在水平面内的投影的间距大于或者等于100mm。

本实用新型提供的跨座式单轨低置线路的道岔基础结构，间隔布设多个墩台，用于共同承载道岔梁，能够用于场地受限地段，且墩台结构设计灵活，可以根据不同位置的地段特性及受力情况，分别对每个墩台进行设计；另外，每个墩台包括承载组件和多个钻孔灌注桩，承载组件与多个钻孔灌注桩构成刚性承力结构，以承担道岔梁转动传递的压力、拉力、弯矩和扭矩，钻孔灌注桩穿过软弱地层后伸入持力层，能够降低道岔梁在转动过程中的变形，确保道岔基础结构的刚度，满足其长期稳定性的要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的跨座式单轨低置线路的道岔基础结构的纵断面示意图；