[实用新型]一种折叠式前驱摇柄及车把

说明书

本实用新型公开了一种折叠式前驱摇柄及车把，包括摇把、第一节杆、第二节杆、第三节杆和传输轴，所述第一节杆的右侧设有圆柱型的挡板，第一节杆的左侧与第二节杆的右端铰接，第二节杆的另一端与第三节杆的右侧铰接，第三节杆的左侧设有圆柱形的挡板；所述摇把上设置有握环，摇把左侧设置有第一螺纹槽，第一螺纹槽的槽底开设有第一节杆容纳槽，所述第一节杆容纳槽的直径等于挡板的直径；第一节杆穿于第一节杆容纳槽内通过固定头固定；挡板与螺纹柱之间设有压缩弹簧；本装置在使用前驱的时候，可将手摇柄取出，在采用单独后驱式脚蹬骑行的时候，可将手摇柄收回，不会影响正常的后驱式脚蹬骑行。

技术领域

本实用新型涉及自行车车把技术领域，具体涉及一种折叠式前驱摇柄及车把。

背景技术

自行车从早期的雏型出现，到今天拥有种类繁多、形式多样的产品，已经有近200年的历史。今天，尽管自行车整体行业处于一个供大于求的市场矛盾中，但就其存在的社会效益来看，它依然是一种清洁、廉价和具有健身功能的短途代步工具，依然有着广阔的发展前景，因此创新对今天的自行车的设计和生产有着积极的意义。

近年来，自行车创新以人机工程学为出发点，主要集中在生物力学特性的研究方面。Sodeno对骑行中的自行车做了受力分析，指出骑行开始时蹬踏力可达到人体体重的三倍。科学家们研究了骑行生物力学，用五杆平面机构模拟具有圆链轮驱动的脚蹬自行车系统，探讨了脚蹬力和脚蹬速率如何影响骑行过程以及铰链力矩节奏的关系。

随着国家对生态环境的日益重视，低碳出行的交通方式得到越来越多人的推崇；其中，自行车作为绿色环保的低碳出行工具，使得更多得到人愿意选择它作为出行工具，自行车作为出行工具，不仅节能减排，还能够锻炼身体。市面上销售的自行车多为通过链传动，后轮作为单一驱动轮，前轮作为具备单一功能的导向轮。对于喜欢户外骑行的自行车爱好者而言，如何保存体力尤为重要，长时间无氧运动也会导致乳酸，使其腿部肌肉酸痛。此外，对于坡度较大的山坡，单一的驱动轮的驱动力较小，难以上坡。

例如专利申请号为202010080098.1的一种可变式前驱结构的双驱自行车和专利申请号为201620551857.7的脚踏手摇自行车；都是采用双动力源驱动；但是，前驱的手摇柄都无法收回，这样影响正常的后驱式脚蹬骑行；在此背景之下，发明人设计一种折叠式前驱摇柄及车把，本装置在使用前驱的时候，可将手摇柄取出，在采用单独后驱式脚蹬骑行的时候，可将手摇柄收回，与正常的后驱式自行车无异。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠式前驱摇柄及车把，本装置在使用前驱的时候，可将手摇柄取出，在采用单独后驱式脚蹬骑行的时候，可将手摇柄收回。

本实用新型采用的技术方案如下：一种折叠式前驱摇柄,包括摇把、第一节杆、第二节杆、第三节杆和传输轴，所述第一节杆的右侧设有圆柱型的挡板，第一节杆的左侧与第二节杆的右端铰接，第二节杆的另一端与第三节杆的右侧铰接，第三节杆的左侧设有圆柱形的挡板；所述摇把上设置有握环，握环与摇把之间通过滚珠滑套连接；摇把左侧设置有第一螺纹槽，第一螺纹槽的槽底开设有第一节杆容纳槽，所述第一节杆容纳槽的直径等于挡板的直径；第一节杆穿于第一节杆容纳槽内通过固定头固定；所述固定头右侧为与第一螺纹槽相配合的螺纹柱，固定头左侧设置有半圆形的凸起部和半圆形的凹陷部，凸起部和凹陷部相互垂直，所述固定头轴向中心开设有连通的节杆通道；所述节杆通道直径与第一节杆直径相同；所述传输轴右侧开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽的槽底开设有第三节杆容纳槽；第三节杆穿于第三节杆容纳槽内通过固定头固定；挡板与螺纹柱之间设有压缩弹簧；所述第一节杆与第三节杆长度相同；所述压缩弹簧的自然长度大于第一节杆的长度。

一种应用上述摇柄的自行车前驱车把结构，包括实施例的两组折叠式前驱摇柄和输出轴，所述输出轴两侧与传输轴焊接固定，所述输出轴上键连接有锥齿轮和直齿轮的任一种。

优选的，所述输出轴上键连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮通过锥齿轮杆与第二锥齿轮传动连接；第二锥齿轮与前轮车轴键连接，向前轮传送动力。