[实用新型]桨毂装置及带桨动力设备

说明书

本申请涉及一种桨毂装置及带桨动力设备，属于螺旋桨技术领域。该桨毂装置包括桨毂、拉钉、桨柄以及拉爪组件，拉钉的一端与桨毂连接或一体成型；拉爪组件连接于桨柄的一端，拉爪组件用于与拉钉快拆连接。该桨毂装置，通过拉爪组件实现与拉钉的快拆连接，进而实现桨柄和桨毂的快速装配与拆卸，操作便捷，便于桨毂装置的收纳，节省占用空间。

技术领域

本申请涉及螺旋桨技术领域，具体而言，涉及一种桨毂装置及带桨动力设备。

背景技术

目前大型的航空器(一百公斤以上)基本是使用固定的螺旋状装置，由于需要大升力和高效率，所以螺旋桨直径都比较大，一般直径大于一米，这就使得整个飞行器的体积非常巨大，不便停靠收纳。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种桨毂装置，能够实现快速装配与拆卸，操作便捷，便于收纳。

本申请的另一个目的在于提供一种带桨动力设备，便于拆卸与维修，提高了工作效率。

本申请是通过下述技术方案实现的：

本申请提供了一种桨毂装置，包括：

桨毂；

拉钉，拉钉的一端与桨毂连接或一体成型；

桨柄；

拉爪组件，拉爪组件连接于桨柄的一端，拉爪组件用于与拉钉快拆连接。

该桨毂装置，通过拉爪组件实现与拉钉的快拆连接，进而实现桨柄和桨毂的快速装配与拆卸，操作便捷，便于桨毂装置的收纳，节省占用空间。

在本申请的一实施例中，拉爪组件包括套筒、弹簧和拉爪片组，套筒具有相对的第一端和第二端，第一端滑动套接于桨柄，弹簧弹性支撑于桨柄和套筒之间，拉爪片组设置于套筒内且与桨柄联动，拉爪片组包括围绕套筒的轴线分布的多个拉爪片，多个拉爪片围合成限位腔；当桨柄克服弹簧的弹性力以朝向第二端滑动时，拉爪片组打开，以允许拉钉进入或退出限位腔；当桨柄背向第二端滑动时，拉爪片组收拢，以将拉钉夹持锁定。

在上述实施方式中，通过套筒套设于拉爪片组的外部，对拉爪片组进行收纳；通过弹簧弹性支撑于桨柄和套筒之间，桨柄在弹簧的弹力作用下带动拉爪片组背离拉钉，以使拉爪片组收拢并将拉钉夹持锁定在限位腔内；当桨柄克服弹簧的弹性力以朝向第二端滑动时，拉爪片组能够打开，以允许拉钉进入或退出限位腔，以实现快速装配或拆卸。在桨毂装置旋转过程中，桨柄能够自然拉紧，离心力越大，拉的越紧，不会发生脱离问题，安全性高。

在本申请的一实施例中，桨柄与拉爪片组连接，桨柄能够带动拉爪片组在套筒内轴向滑动。

在上述实施方式中，桨柄与拉爪片组连接，通过桨柄能够带动拉爪片组在套筒内沿轴向滑动，以便于拉爪片组收拢或打开。

在本申请的一实施例中，拉爪片为自身具备弹性的弹片。

在上述实施方式中，拉爪片采用自身具备弹性的弹片，当拉爪片被挤压弹性收缩时，拉爪片组收拢，以夹持拉钉；当拉爪片由挤压状态被释放后，拉爪片组打卡，能够允许拉钉进入或退出限位腔。

在本申请的一实施例中，拉爪片具有固定端和自由端，固定端与桨柄连接，自由端有凸起，套筒包括沿轴向分布的第一筒段和第二筒段，第一筒段位于第一端，第二筒段位于第二端，第一筒段的内径小于第二筒段的内径；当自由端处于第一筒段内时，拉爪片组收拢；当自由端处于第二筒段内时，拉爪片组打开。

在上述实施方式中，通过固定端固定于桨柄，以使拉爪片组跟随桨柄沿轴向移动；当自由端处于第一筒段内时，拉爪片组能够收拢；当自由端处于第二筒段内时，拉爪片组能够打开；操作灵活，拉爪片组的收拢和打开切换便捷。