[实用新型]一种孔心距测量装置

说明书

本实用新型公开了一种孔心距测量装置，包括主尺，主尺侧部设置有刻度线，主尺下部设置有能够定位第一孔洞的竖直向下的定位柱和水平方向的滑轨，滑轨底部滑动连接有与定位柱平行且能够定位第二孔洞的辅助定位部件和测量部件。此装置能够快速测量出第一孔洞与第二孔洞的孔心距，精度很高，设计巧妙，灵活高效。

技术领域

本实用新型涉及孔心距测量领域，具体地说是一种孔心距测量装置。

背景技术

型材和铸件混合焊接型的副车架越来越受到市场欢迎，这种类型的副车架主要由两个铸件和两个型材拼焊而成，左纵梁和右纵梁为铸件，前横梁和后横梁为型材，这种类型副车架的优点是重量轻，强度好，将造型复杂的部分铸造成型，造型简单的连接部分由挤压型材成型，这种类型副车架控制的难点之一是焊接变形，左纵梁和右纵梁是通过型材连接的，焊接后必须要保证左纵梁上的第一车身安装孔与右纵梁上的第二车身安装孔孔心距，孔心距超差会影响副车架的装配，孔心距若采用卡尺测量，则圆心不易找到，若采用三坐标测量，则效率低，本专利基于此现状，提供一种副车架孔心距测量装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种孔心距测量装置，能够快速测量出副车架第一车身安装孔与第二车身安装孔的孔心距，精度高，效率高，解决三坐标测量效率低、不能百分百检查问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种孔心距测量装置，包括主尺，主尺侧部设置有刻度线，主尺下部设置有能够定位第一孔洞的竖直向下的定位柱和水平方向的滑轨，滑轨底部滑动连接有与定位柱平行且能够定位第二孔洞的辅助定位部件和测量部件。

在一些实施例中，辅助定位部件包括滑动连接于滑轨底部的第一滑块，第一滑块底部设置有万向轮，万向轮能够在第二孔洞上滚动定位。

在一些实施例中，测量部件包括滑动连接于滑轨的第二滑块，第二滑块上部设置有能够指示刻度线的指针，第二滑块下部设置有孔洞涨紧构件，孔洞涨紧构件能够涨紧第二孔洞。

在一些实施例中，孔洞涨紧构件包括电动缸，电动缸的输出端竖直向下的连接有涨芯，第二滑块下部连接有与涨芯配合的涨套。

在一些实施例中，电动缸设置在第二滑块的中部。

在一些实施例中，定位柱上还设置有与凸出定位柱外周面的定位环，定位环的下表面能够与第一孔洞上表面接触。

在一些实施例中，万向轮的底部与定位环的底面水平方向共面。

在一些实施例中，定位柱的轴心线在主尺侧部的投影对应刻度线的起始位置。

在一些实施例中，主尺上部设置有把手。

相对于现有技术，本实用新型所述的孔心距测量装置具有以下优势：

本实用新型公开的孔心距测量装置，能够快速测量出第一孔洞与第二孔洞的孔心距，精度很高，设计巧妙，灵活高效。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型一种孔心距测量装置的副车架示意图。

图2为本实用新型一种孔心距测量装置的副车架A-A截面图。

图3为本实用新型一种孔心距测量装置的主视图。

图4为本实用新型一种孔心距测量装置的右视图。

图5为本实用新型一种孔心距测量装置的测量示意图。

附图标记说明：