[实用新型]一种船舶废气脱硫设备

说明书

本实用新型公开了一种船舶废气脱硫设备，包括脱硫塔、进气管路、与进气管路并联的紧急排放管路；进气管路的进气端与发动机的出气端连接，进气管路自脱硫塔底部竖直伸入塔内；在脱硫塔下部设置液相收集器，液相收集器与脱硫塔底板间形成液相区，液相收集器收集洗涤液后经降液管流至液相区；脱硫塔下部设有循环液出口，循环液出口经洗涤液循环管路与脱硫塔上部喷淋装置连接；在脱硫塔上部设有多层喷淋装置，喷淋装置与洗涤液进液管及洗涤液循环管路连接；脱硫塔内位于喷淋装置上方设有除沫器，顶部设有出气口。本实用新型脱硫塔采用I型结构，不需要设置其他设备，减少脱硫系统占地；废气直接从塔底进入脱硫塔内，气体分布更均匀，阻力更小。

技术领域

本实用新型属于船舶环保领域，涉及一种船舶废气脱硫设备。

背景技术

SOx(主要是SO₂及SO₃)排放是空气污染的主要原因之一。为节约成本，船用燃油多采用高硫燃油，船舶航行过程中产生大量SOx，加重了大气污染。随着经济的快速发展，物流业发展迅速，船舶废气污染问题日益突出，各国对船舶废气治理要求也日益提升。

目前，基于海水法或钠碱法洗涤是船舶废气脱除SOx的主流处理工艺。无论是海水法还是钠碱法，其核心设备均为脱硫塔。利用泵将洗涤液喷淋到脱硫塔中，废气中SOx与洗涤液发生化学反应，从而达到脱硫的目的。

传统脱硫塔基本采用U型结构，主要由文丘里和脱硫塔主体构成，废气通过文丘里从洗涤塔侧面进入，易造成气体分布不均、阻力大，影响洗涤效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是减少脱硫系统设备、降低设备投资成本、减少设备占地、提高船舶空间利用率，提供一种效果更好的船舶废气脱硫设备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种船舶废气脱硫设备，包括脱硫塔1、进气管路12；所述的进气管路12的进气端与发动机的出气端连接，进气管路自脱硫塔1底部竖直伸入塔内并使进气管路的出气端高于脱硫塔塔底液相区水位，从而将废气输入脱硫塔；在所述的脱硫塔1下部设置液相收集器3，液相收集器3与脱硫塔底板间形成液相区，液相收集器3收集洗涤液后经降液管14流至液相区；所述的脱硫塔1下部设有循环液出口，循环液出口经洗涤液循环管路与脱硫塔上部喷淋装置连接将液相区的洗涤液输送到塔顶进行循环吸收；在脱硫塔1上部设有多层喷淋装置，喷淋装置与洗涤液进液管10及洗涤液循环管路连接；在脱硫塔1内位于喷淋装置上方设有除沫器2，顶部设有出气口，出气口与烟囱连接。

所述的液相收集器3包括钩状异形板15、V型板16、至少两根支撑梁18；所述的V型板16的顶端两侧分别设有翼板，所述的异形板15包括用于收集液体的沟槽以及位于异形板顶端的引流板；所述的V型板16居中设于支撑梁18上，在所述的V型板16两侧对称设有若干异形板15；沿所述的V型板16和异形板15的外缘设有L型环板；L型环板与脱硫塔内壁构成集液槽19，所述的集液槽19设有至少一组对称设置的降液管14将集液槽的液体引入脱硫塔的液相区；所述的V型板16的翼板位于相邻异形板15的沟槽上方；最外侧异形板15的引流板位于集液槽19上方，除最外侧异形板，其余异形板的引流板位于相邻异形板的沟槽的上方。

优选的，所述的异形板一体成型，包括由竖板和倾斜的L型板形成的用于收集液体的沟槽、以及位于L型板顶端的引流板。

优选的，除最外侧异形板15，其余异形板分别由支撑筋17固定于支撑梁18上；每个异形板15的支撑筋17数量与支撑梁18的数量相同。

进一步优选的，所述的支撑筋17位于异形板15中L型板长边一侧。

优选的，最外侧异形板15与相邻异形板之间设有连接筋20。

优选的，所述的V型板16由支撑筋17固定于支撑梁18上。