[实用新型]一种抢险救援消防车的伸缩登高爬梯装置

说明书

本实用新型公开了一种抢险救援消防车的伸缩登高爬梯装置，其结构包括底部连接杆、控制器、底部固定座、支撑杆、升降固定块、爬梯横杆、内部传动装置、爬梯纵杆、顶部固定孔，所述底部连接杆两端与升降固定块内侧焊接，所述升降固定块内部与支撑杆侧面滑动连接，所述支撑杆内部装有内部传动装置，所述支撑杆右端与底部固定座上下两端左侧焊接，所述爬梯纵杆右端与底部连接杆上下两端左侧焊接，所述爬梯横杆从左到右间隔相同依次排列于爬梯纵杆之间，所述爬梯纵杆左端设有顶部固定孔，所述控制器背部与底部固定座前侧垂直连接，增加了内部传动装置，该装置能够自动对扶梯进行升降，这样会降低工作人员的工作强度。

技术领域

本实用新型是一种抢险救援消防车的伸缩登高爬梯装置，属于伸缩登高爬梯装置领域。

背景技术

伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

现有技术公开了申请号为：CN201821848875.7一种抢险救援消防车的伸缩登高爬梯装置，属于消防车辆技术领域。包括底层爬梯、中层爬梯、上层爬梯、底层爬梯吊臂固定臂、中层爬梯吊臂固定臂和上层爬梯吊臂固定臂，底层爬梯包括底层爬梯左纵梁、底层爬梯右纵梁、底层爬梯防护栏和底层爬梯踏脚管，中层爬梯包括中层爬梯左纵梁、中层爬梯右纵梁、中层爬梯防护栏和中层爬梯踏脚管，上层爬梯包括上层爬梯左纵梁、上层爬梯右纵梁、上层爬梯防护栏和上层爬梯踏脚管。扩展抢险救援消防车的功能，避免资源浪费，节省消防设施投资成本，降低抢险救援成本；保障使用中的稳定性,体现理想的安全性。但现有技术不完善，该设备无法自动对扶梯进行升降，这样会增加工作人员的工作强度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种抢险救援消防车的伸缩登高爬梯装置，以解决现有技术不完善，该设备无法自动对扶梯进行升降，这样会增加工作人员的工作强度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种抢险救援消防车的伸缩登高爬梯装置，其结构包括底部连接杆、控制器、底部固定座、支撑杆、升降固定块、爬梯横杆、内部传动装置、爬梯纵杆、顶部固定孔，所述底部连接杆两端与升降固定块内侧焊接，所述升降固定块内部与支撑杆侧面滑动连接，所述支撑杆内部装有内部传动装置，其特征在于：

所述支撑杆右端与底部固定座上下两端左侧焊接，所述爬梯纵杆右端与底部连接杆上下两端左侧焊接，所述爬梯横杆从左到右间隔相同依次排列于爬梯纵杆之间，所述爬梯纵杆左端设有顶部固定孔，所述控制器背部与底部固定座前侧垂直连接；

所述内部传动装置由顶座、轴承、涡轮杆、升降架、固定板、伺服电机、底板组成，所述伺服电机底部与底板顶部固定连接，所述伺服电机顶侧与固定板底侧贴合连接，所述伺服电机顶端与涡轮杆底部垂直连接，所述涡轮杆中端侧面与升降架内部进行传动连接，所述轴承内部与涡轮杆顶端垂直连接，所述轴承安装在顶座内部。

进一步地，所述升降架由连接固定板、升降套、内螺纹组成。

进一步地，所述连接固定板右侧与升降套左侧焊接。

进一步地，所述升降套内部设有内螺纹。

进一步地，所述内螺纹内侧与涡轮杆外侧进行传动连接。

进一步地，所述伺服电机的型号是40DNA-40CB1AMS。

进一步地，所述底部固定座能够增加设备的稳定性。

本实用新型增加了内部传动装置，该装置能够自动对扶梯进行升降，这样会降低工作人员的工作强度。

附图说明