[实用新型]一种信号飞轮齿

说明书

本实用新型公布了一种信号飞轮齿，它包括飞轮体和齿圈体，齿圈体通过热压配合安装于飞轮体侧部，飞轮体外缘表面圆周阵列设置信号齿，飞轮体外缘表面且于信号齿上设置信号缺齿，飞轮体靠近齿圈体的表面设置有环形结构状的凸起，且凸起与齿圈体上的凹槽相配合设置，齿圈体内径侧壁与飞轮体端部的外缘表面相配合，信号齿靠近齿圈体的一侧端部设置有避空斜面，飞轮体的中部设置有中心孔。本实用新型设计科学，稳定性好，设置有凸起和凹槽，能够增大飞轮体与齿圈体的接触面积，从而极大地提高飞轮体与齿圈体配合性能，防止飞轮体与齿圈体出现偏移和飞脱现象，提高整体的使用寿命，设置有减重凹槽，能够降低整体的质量，提高平衡性能。

技术领域

本实用新型涉及飞轮齿加工技术领域，具体为一种信号飞轮齿。

背景技术

在汽车整个动力传动系统中，信号飞轮齿是安装在发动机曲轴后端且呈较大圆盘状的零件，它具有较大的转动惯量，能将发动机在做功行程中的部分能量储存起来，以克服在其它行程时的阻力，使曲轴均匀旋转，并通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来传递动力，另外，在飞轮上装的与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。

目前的信号飞轮齿的原理及结构已趋于成熟，企业针对该飞轮齿圈总成的改进主要集中于飞轮齿圈总成的使用结构强度、改进结构及性能合理性等细节方面，以进一步提升飞轮齿圈总成的性能及使用稳定性。本实用新型即在此基础之上进行研发设计，以提高现有信号飞轮齿运行时的使用寿命，避免信号飞轮齿长期运行之后，飞轮体与齿圈体出现偏移和飞脱现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种信号飞轮齿，它设计科学，稳定性好，设置有凸起和凹槽，能够增大飞轮体与齿圈体的接触面积，从而极大地提高飞轮体与齿圈体配合性能，防止飞轮体与齿圈体出现偏移和飞脱现象，提高整体的使用寿命，设置有减重凹槽，能够降低整体的质量，提高平衡性能。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种信号飞轮齿，它包括飞轮体和齿圈体，齿圈体通过热压配合安装于飞轮体侧部，飞轮体外缘表面圆周阵列设置信号齿，飞轮体外缘表面且于信号齿上设置信号缺齿，飞轮体靠近齿圈体的表面设置有环形结构状的凸起，且凸起与齿圈体上的凹槽相配合设置，齿圈体内径侧壁与飞轮体端部的外缘表面相配合，信号齿靠近齿圈体的一侧端部设置有避空斜面，飞轮体的中部设置有中心孔。

作为本实用新型的进一步优化，凸起伸入凹槽内部，且凸起与凹槽为过盈配合。

作为本实用新型的进一步优化，飞轮体上且于中心孔的两侧端部设置有第一沉孔和第二沉孔。

作为本实用新型的进一步优化，飞轮体上远离齿圈体的端部设置有用于减轻重量的减重凹槽，减重凹槽呈环形圆弧凹槽结构状。

作为本实用新型的进一步优化，飞轮体一端部环形阵列设置有定位孔和安装孔，且定位孔和安装孔的轴心线处于同一圆环上。

作为本实用新型的进一步优化，定位孔的数量为两个，安装孔的数量为六个。

作为本实用新型的进一步优化，飞轮体与齿圈体热压配合后圆心相重合。

作为本实用新型的进一步优化，信号缺齿通过铣削去除飞轮体外缘表面的信号齿而成型。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种信号飞轮齿，它设计科学，稳定性好，设置有凸起和凹槽，能够增大飞轮体与齿圈体的接触面积，从而极大地提高飞轮体与齿圈体配合性能，防止飞轮体与齿圈体出现偏移和飞脱现象，提高整体的使用寿命，设置有减重凹槽，能够降低整体的质量，提高平衡性能。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型中凸起位置处结构示意图。