[实用新型]一种减速电机座

说明书

本实用新型公开了一种减速电机座，包括位置调整装置、减震装置和L型安装座；位置调整装置：包含有滑块、活动块、滑轨和丝杠，所述滑轨设有两组，两组滑轨平行分布，其两端均通过连接板连接，其顶端滑动连接有滑块，两个滑块的顶端固定有支撑板，所述活动块安装在支撑板的底端，所述丝杠转动连接在两个连接板的内壁之间，其与活动块螺纹连接，其端部安装有转盘，所述连接板上开设有安装孔；减震装置：安装在支撑板的顶端；其中：还包括减速电机，所述减速电机安装在减震装置的顶端，该速电机座可以自由的、高精度调整减速电机的位置，降低减速电机与外界装置的连接难度，节约安装时间。

技术领域

本实用新型涉及电机座技术领域，具体为一种减速电机座。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供给，减速电机在安装使用过程中需要利用电机座进行固定，传统的电机座多采用矩形方箱结构，其安装条件苛刻，减速电机的输出轴与外部装置需要调整好位置后再对电机座进行固定，安装后位置不可进行调整，对接过程中出现误差则需要拆卸再安装，浪费时间及安装效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减速电机座，该速电机座可以自由的、高精度调整减速电机的位置，降低减速电机与外界装置的连接难度，节约安装时间，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速电机座，包括位置调整装置、减震装置和L型安装座；

位置调整装置：包含有滑块、活动块、滑轨和丝杠，所述滑轨设有两组，两组滑轨平行分布，其两端均通过连接板连接，其顶端滑动连接有滑块，两个滑块的顶端固定有支撑板，所述活动块安装在支撑板的底端，所述丝杠转动连接在两个连接板的内壁之间，其与活动块螺纹连接，其端部安装有转盘，所述连接板上开设有安装孔；

减震装置：安装在支撑板的顶端；

其中：还包括减速电机，所述减速电机安装在减震装置的顶端。

进一步的，所述减震装置包含有螺杆、减震底板和减震弹簧，所述减震底板位于支撑板的上方，其底端阵列设有减震弹簧，所述减震弹簧的底端与支撑板连接，所述螺杆阵列固定在支撑板的顶端，其顶端贯穿减震底板并螺纹连接有螺母，利用减震装置能够缓冲减速电机工作产生的震动。

进一步的，还包括防护壳和L型安装座，所述L型安装座固定在减震底板的顶端，其顶端安装有防护壳，所述减速电机安装在L型安装座的顶端，设置L型安装座及防护壳方便减速电机的安装，有助于提高减速电机的防水及防护性能。

进一步的，还包括滑条、插杆和插孔，所述滑条位于防护壳的底端，所述L型安装座的顶端与滑条对应位置处开设有滑槽，滑槽与滑条滑动配合，所述插杆固定在防护壳的端部，所述插孔开设在L型安装座的侧面，插杆与插孔插接配合，采用插杆及插孔的连接方式，拆卸安装简单。

进一步的，还包括销轴、固定座和销轴孔，所述固定座连接在支撑板的侧面，其位置与滑轨的位置对应，所述销轴孔均匀开设在滑轨的顶端，所述销轴贯穿销轴孔及固定座，通过销轴将固定座及滑轨固定在一起，能够在调整好减速电机的位置后，对其进行固定，减小对丝杠产生的损害程度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本减速电机座，具有以下好处：

本减速电机座在底端固定位置处预设位置调整装置，利用丝杠能够带动支撑板移动，其移动的精确度高，便于调整减速电机的位置，方便完成减速电机与外部装置的对接工作，大大的节约了安装时间，同时该减速电机座设置有减震装置，能够降低减速电机在工作时震动造成的损伤，有利于提高减速电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；