[实用新型]一种液压转换开关及由其控制的离合器

权利要求书

1.一种液压转换开关，其特征为：

所述液压转换开关(9)包括壳体，所述壳体下部并列设置有进油阀(18)、回油阀(19)，所述回油阀(19)的对侧设置有出油阀(14)，壳体上并列设置有向右开放的轴孔，所述轴孔之间的壳体上设置有隔板(91)，轴孔内分别活动插设有导轴(16)、开关轴(22)，所述开关轴(22)右端设置有电动执行器(23)，导轴(16)、开关轴(22)、隔板(91)上贯穿设置有轴油道(17)，导轴(16)、开关轴(22)的右端分别套设有复位弹簧A(15)、复位弹簧B(24)，所述复位弹簧A(15)、复位弹簧B(24)与液压转换开关(9)的外壳相抵接并形成推力，使导轴(16)、开关轴(22)处于最左侧的状态，此时，轴油道(17)将出油阀(14)、回油阀(19)连通，导轴(16)、开关轴(22)左端的壳体内还设置有与进油阀(18)相连通的旁通油道(21)，导轴(16)、开关轴(22)的左端面向出油阀(14)的一侧设置有与轴油道(17)可控连通的过油槽，便于旁通油道(21)与出油阀(14)之间油液的导流。

2.根据权利要求1所述的一种液压转换开关，其特征为：

所述电动执行器(23)设置为电磁阀，所述开关轴(22)右端活动插设于阀体内，并延伸至线圈内；

或者，电磁阀的阀杆与开关轴(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压转换开关，其特征为：

所述电动执行器(23)设置为与液压转换开关(9)的壳体固定连接的电缸，所述电缸的行程端与开关轴(22)右端固定连接。

4.一种由液压转换开关控制的离合器，所述离合器包括变速箱(1)，所述变速箱(1)内设置有离合器本体(5)，所述离合器本体(5)的轴向两端分别同轴设置有分离杠杆(4)、飞轮(6)，所述分离杠杆(4)间隙配合设置有分离轴承(3)，所述分离轴承(3)的回位弹簧侧抵接设置有分离拨叉(2)，其特征为：

所述分离拨叉(2)的另一端抵接设置有分泵(8)，并与分泵(8)的行程端相连接，分泵(8)上设置有油管(12)，所述油管(12)的另一端连通设置有液压转换开关(9)，所述液压转换开关(9)包括壳体，所述壳体下部并列设置有进油阀(18)、回油阀(19)，所述进油阀(18)、回油阀(19)与车辆的供油系统(7)相连通，回油阀(19)的对侧设置有与油管(12)相连通出油阀(14)，壳体上并列设置有向右开放的轴孔，所述轴孔之间的壳体上设置有隔板(91)，轴孔内分别活动插设有导轴(16)、开关轴(22)，所述导轴(16)右端设置有拉索(10)，所述拉索(10)的另一端连接设置于车辆的加速踏板(13)上，所述开关轴(22)右端设置有电动执行器(23)，所述电动执行器(23)串联至车辆的刹车开关(26)和电池(27)电路中，导轴(16)、开关轴(22)、隔板(91)上贯穿设置有轴油道(17)，导轴(16)、开关轴(22)的右端分别套设有复位弹簧A(15)、复位弹簧B(24)，所述复位弹簧A(15)、复位弹簧B(24)与液压转换开关(9)的外壳相抵接并行成推力，使导轴(16)、开关轴(22)处于最左侧的状态，此时，轴油道(17)将出油阀(14)、回油阀(19)连通，导轴(16)、开关轴(22)左端的壳体内还设置有与进油阀(18)相连通的旁通油道(21)，导轴(16)、开关轴(22)的左端面向出油阀(14)的一侧设置有与轴油道(17)可控连通的过油槽，便于旁通油道(21)与出油阀(14)之间油液的导流。

5.根据权利要求4所述的一种由液压转换开关控制的离合器，其特征在于：

所述加速踏板(13)铰接设置于车辆的车底板上，并且与拉索(10)形成杠杆结构，当踏下加速踏板(13)时，拉索(10)被拉出；反之，加速踏板(13)恢复至原状态，拉索(10)收回。

6.根据权利要求5所述的一种由液压转换开关控制的离合器，其特征在于：

所述加速踏板(13)与拉索(10)之间连接设置有拉簧(11)，用以防止突然踏下加速踏板(13)时，拉断拉索(10)。