[实用新型]一种碰撞溃缩踏板

说明书

本实用新型提供一种碰撞溃缩踏板，在踏板总成内设有碰撞溃缩机构，踏板臂通过焊接等方式与溃缩支架固定连接，分布在溃缩支架两边的卡杆通过卡杆转轴与溃缩支架连接，在未安装套筒和锁紧卡块时，卡杆可以绕卡杆转轴自由转动，套筒安装在溃缩支架的溃缩槽端部，套筒另一端通过卡杆限位，而卡杆另一端与安装在卡槽的锁紧卡块过盈配合，在正常操作踏板的过程中，套筒不能移动，只能绕踏板转轴转动；碰撞支架通过碰撞支架转轴安装在安装支架上，碰撞支架解锁端置于锁紧卡块下部，并通过铆钉将碰撞支架固定紧，在正常操作踏板的过程中，锁紧卡块不与碰撞支架解锁端接触。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板结构设计领域，尤其涉及一种碰撞溃缩踏板。

背景技术

随着全球汽车工业的发展和人们生活水平的提高,人们对于汽车及零部件的安全性要求越来越高，不仅要求汽车在平稳稳驾驶过程中的舒适性，还要求汽车在意外事故情况下能最大限度的保护驾驶员的人身安全。目前大多数整车制动踏板没有采用溃缩机构，当碰撞事故发生时，发动机舱舱内部件向驾驶舱运动，导致整车前围变形，带动助力器和制动踏板向驾驶舱侵入，致使驾驶员腿部受伤，某些情况下，制动踏板会卡住驾驶员腿部，导致救援人员难于施救，或直接导致驾驶员下肢严重受伤，增加事故中驾驶员死亡的概率。

发明内容

本实用新型提供的一种碰撞溃缩踏板，主要解决的技术问题是：在发生交通事故时，减少制动踏板对驾驶员脚部的伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种碰撞溃缩踏板，包括安装支架(1)、踏板转轴(2)、碰撞支架转轴(3)、碰撞支架(4)、锁紧卡块(5)、卡杆(6)、踏板臂(7)、踏板垫(8)、卡杆转轴(10)、铆钉(12)、溃缩支架(13)、套筒(16)；溃缩支架(13)与踏板臂(7)固定连接，卡杆转轴(10)将左右两个卡杆(6)通过溃缩支架(13)上的卡杆转轴孔(19)连接，卡杆(6)可绕卡杆转轴(10)在溃缩支架(13)两侧自由旋转；将套筒(16)安装在溃缩槽顶端(17)，转动卡杆(6)，使其始终顶住套筒(16)，将锁紧卡块(5)安装在卡槽(18)内，且锁紧卡块(5)与卡杆(6)形成过盈配合，形成具有溃缩支架组件的踏板臂总成；将具有溃缩支架组件的踏板臂总成通过踏板转轴(2)与踏板安装支架(1)连接，使踏板臂总成能够绕踏板安装支架(1)自由旋转；碰撞支架(4)通过碰撞支架转轴(3)与踏板安装支架(1)连接，将碰撞支架(4)的解锁端(11)置于锁紧卡块(5)的下端，并通过铆钉(12)将碰撞支架(4)固定在安装支架(1)上，踏板垫(8)安装在踏板支撑板上。

进一步地，还包括衬套(15)，安装在踏板转轴(2)与套筒(16)之间；消除踏板转轴(2)与套筒(16)直接接触产生的噪音。

进一步地，所述溃缩支架(13)通过焊接方式与踏板臂(7)固定连接。

进一步地，所述锁紧卡块(5)截面为方形或圆形。

本实用新型的有益效果是：