[实用新型]一种无人驾驶新能源汽车的底架结构

说明书

本实用新型公开了一种无人驾驶新能源汽车的底架结构，涉及到无人驾驶新能源汽车领域，包括两个纵向钢，两个所述纵向钢顶部与底部均焊接有第一横向钢，两个所述纵向钢与两个第一横向钢间设置有防断裂变形机构，所述防断裂变形机构包括横向强度增加管，所述横向强度增加管顶部与底部均开设有横向滑槽。本实用新型通过安装横向强度增加管和纵向强度增加管分别配合内部的横向连接杆和纵向连接杆，横向连接杆和纵向连接杆配合分别配合横向弹簧、纵向弹簧还有第一磁铁、第二磁铁、第一伸缩杆。第二伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧，使无人驾驶新能源汽车在被碰撞时焊接的底架不会轻易发生断裂和变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶新能源汽车领域，特别涉及一种无人驾驶新能源汽车的底架结构。

背景技术

随着时代的发展互联网的崛起，使得无人驾驶的新能源汽车逐渐成熟，无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

现有技术中无人驾驶新能源汽车的底架在生产过程中一般采用焊接方式制作，而焊接的新能源汽车底架在受到撞击时，由于全部使用焊接的方式使得新能源汽车底架很容易因碰撞发生断裂变形，造成车内人员伤亡。

因此，发明一种无人驾驶新能源汽车的底架结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶新能源汽车的底架结构，以解决上述背景技术中提出的无人驾驶新能源汽车底架使用焊接碰撞容易断裂变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶新能源汽车的底架结构，包括两个纵向钢，两个所述纵向钢顶部与底部均焊接有第一横向钢，两个所述纵向钢与两个第一横向钢间设置有防断裂变形机构；

所述防断裂变形机构包括横向强度增加管，所述横向强度增加管顶部与底部均开设有横向滑槽，两个所述横向滑槽内部均滑动连接有两组第一滑块，两组所述第一滑块相对一端均固定有横向连接杆，两个所述横向连接杆相背一端均固定连接有第一安装板，两个所述第一安装板相背一侧均固定安装有多个第一伸缩杆，多个所述第一伸缩杆表面均套接有第一弹簧，所述横向连接杆对一端均固定安装有第一磁铁，所述第一磁铁相对一端固定安装有横向弹簧，所述横向强度增加管顶部与底部表面均中心处焊接有纵向强度增加管，两个所述纵向强度增加管两侧均开设有纵向滑槽，所述纵向滑槽内部均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块相对一端均固定连接有纵向连接杆，两个所述纵向连接杆相对一端均设置有纵向弹簧，两个所述纵向弹簧底部与底部均安装有第二磁铁，两个所述纵向连接杆相背一端均固定连接有第二安装板，两个所述第二安装板相背一侧均固定安装有多个第二伸缩杆，多个所述第二伸缩杆表面均套接有第二弹簧。

优选的，两个所述纵向钢顶部固定安装有第二横向钢，两个所述横向连接杆与横向强度增加管滑动连接。

优选的，多个所述第一伸缩杆远离第一安装板一端分别与两个纵向钢固定连接。

优选的，两个所述纵向连接杆分别与两个纵向强度增加管滑动连接，多个所述第二伸缩杆远离第二安装板一端分别与两个第一横向钢固定连接。

优选的，两个所述纵向弹簧顶部与底部的第二磁铁分别与两个纵向滑槽内部相对一端和两个纵向连接杆相对一端固定连接。

优选的，所述第一安装板与横向强度增加管滑动连接，所述第二安装板与纵向强度增加管滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过安装横向强度增加管和纵向强度增加管分别配合内部的横向连接杆和纵向连接杆，横向连接杆和纵向连接杆配合分别配合横向弹簧、纵向弹簧还有第一磁铁、第二磁铁、第一伸缩杆。第二伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧，使无人驾驶新能源汽车在被碰撞时焊接的底架不会轻易发生断裂和变形的问题；