[实用新型]车辆前部结构

说明书

本实用新型提供一种车辆前部结构。该车辆前部结构中，前舱盖锁止机构安装在散热器支架和散热器支架上板上，具备第1支架和第2支架，第1支架具有叠合在散热器支架上板的横板部上的支架横板部及从该支架横板部的前部向上方延伸的支架纵板部；第2支架的下端部与散热器支架上板的纵板部的前表面相叠合并接合，上端部与第1支架的支架纵板部的前表面相叠合，散热器支架、散热器支架上板的横板部、及第1支架的支架横板部相叠合并由第1紧固构件紧固，在第1支架的支架纵板部与第2支架相叠合的叠合部分，与该叠合部分相向地配置有前舱盖锁止机构的底板，该底板由第2紧固构件紧固在所述叠合部分。基于该结构，能抑制前舱盖的振动。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆前部结构，特别是散热器支架上安装有前舱盖锁止机构的车辆前部结构。

背景技术

通常，在车辆前部设置有用于将前舱盖锁止的前舱盖锁止机构。作为该前舱盖锁止机构，有设置在车宽方向的中间区域的一个部位的单锁式机构，也有设置在车宽方向的左侧的一个部位和右侧的一个部位的双锁式机构。该两种式样的前舱盖锁止机构均通过板状的前舱盖锁止安装座构件安装在散热器支架的上部。

具体而言，前舱盖锁止安装座构件例如由螺栓、螺母等安装在散热器支架的上部，前舱盖锁止机构的底板沿车长方向叠合在前舱盖锁止安装座构件上，并由螺栓、螺母等沿叠合方向(车长方向)将叠合部分紧固。

然而，由于前舱盖锁止机构的底板仅由单一的螺栓、螺母紧固在板状的前舱盖锁止安装座构件上，在车辆行驶中紧固部分集中承受着车长方向及车高方向上的载荷，所以振动容易通过前舱盖锁止机构传递到前舱盖上，从而有可能产生噪音。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种能抑制前舱盖的振动的车辆前部结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车辆前部结构，该车辆前部结构包括安装散热器用的散热器支架、具有叠合在所述散热器支架上的横板部和从该横板部的前部向下方延伸的纵板部的散热器支架上板、及安装在所述散热器支架和所述散热器支架上板上的前舱盖锁止机构，其特征在于：具备第1支架和第2支架，所述第1支架具有叠合在所述散热器支架上板的横板部上的支架横板部及从该支架横板部的前部向上方延伸的支架纵板部；所述第2支架呈板状，其下端部与所述散热器支架上板的纵板部的前表面相叠合并接合，其上端部与所述第1支架的支架纵板部的前表面相叠合，所述散热器支架、所述散热器支架上板的横板部、及所述第1支架的支架横板部相叠合，且叠合部分由第1紧固构件沿叠合方向紧固，在所述第1支架的支架纵板部与所述第2支架相叠合的叠合部分，与该叠合部分相向地配置有所述前舱盖锁止机构的底板，该底板由第2紧固构件紧固在所述叠合部分。

本实用新型的上述车辆前部结构的优点在于，能利用第1紧固构件的抗剪强度来抵抗车辆行驶中产生的车长方向的载荷；利用接合部分的抗剪强度来抵抗车辆行驶中产生的车高方向的载荷。因而，与现有技术中的前舱盖锁止机构的底板由单一的螺栓和螺母紧固在板状的前舱盖锁止安装座构件上的结构相比，能提高前舱盖锁止机构的支撑强度，从而能抑制前舱盖锁止机构的振动。其结果，能防止振动从前舱盖锁止机构传递到前舱盖，从而能防止前舱盖产生噪音。

另外，本实用新型的上述车辆前部结构中，较佳为，所述第2支架被曲折成中间区域比上侧区域和下侧区域更向车辆前方膨出的形状。基于该结构，第2支架不容易变形，因而能进一步提高抵抗车高方向及车长方向的载荷的强度。

另外，本实用新型的上述车辆前部结构中，较佳为，在所述散热器支架的车宽方向的左侧区域的一个部位和右侧区域的一个部位，分别设置有所述前舱盖锁止机构。基于该结构，前舱盖不容易变形，因而能进一步抑制前舱盖的振动。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的车辆前部结构中的前舱盖锁止机构的后视图。

图2是沿图1中的(2)－(2)线截面的箭头方向的剖视图。

具体实施方式